[实用新型]运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED汽车灯，具体涉及运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯。

背景技术

LED灯在汽车灯上的应用已经是越来越广泛。LED汽车灯在使用过程中会产生较大的热量，为保证热量能够得到充分散发，现有的LED汽车灯采取了必要的散热措施进行有效的散热，如在灯内设置导热转接台，导热转接台后设置散热编织带，利用导热转接台将LED光源板传递到散热编织带上，提升散热效果。但是现有的散热编织带采用压合或焊接的方式固定在导热转接台上，热量传递效果较差，同时散热编织带由单纯某种材料制成的，散热的效果也有待进一步提升。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了散热效果良好的、运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯,包括壳体、热管、LED光源板、散热编织带和导热转接台，所述LED光源板设置在热管的前端，所述壳体由两个半壳盖合构成，所述壳体的前部为光源安装位，后部为散热安装位，所述LED光源板设置在光源安装位上，所述导热转接台设置在散热安装位上，所述导热转接台箍紧散热编织带的末端，所述散热编织带的末端融入有稀土材料，所述热管的后端插入到导热转接台内的受箍紧的散热编织带中间，所述散热编织带上覆盖有石墨烯层。

进一步改进的技术方案，运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯，其特征在于所述导热转接台为金属板折弯形成的矩形框，所述散热编织带的末端受矩形框箍紧在框内。

进一步改进的技术方案，运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯，其特征在于所述导热转接台通过胶粘固定连接在散热安装位上。

进一步改进的技术方案，运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯，其特征在于所述散热编织带为铝编织带或铜编织带。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将导热转接台箍紧散热编织带的末端，并在末端融入稀土材料，利用稀土材料填充散热编织带末端存在的微小缝隙，大大提升了传热效果，同时在散热编织带上覆盖石墨烯层，进一步提高散热编织带的散热性能，令LED汽车灯整体具备良好的散热能力，有助于提高LED汽车灯的使用效果和使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的导热转接台的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明创造的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明创造的目的、特征和效果。本发明创造中的各个技术特征，在不矛盾冲突的情况下可交互组合。

参照图1和图2，运用石墨烯超导散热的装配式LED汽车灯,包括壳体1、热管2、LED光源板3、散热编织带4和导热转接台5，所述LED光源板3设置在热管2的前端，所述壳体1由两个半壳盖合构成，所述壳体1的前部为光源安装位，后部为散热安装位，所述LED光源板3设置在光源安装位上，所述导热转接台5设置在散热安装位上，所述导热转接台5箍紧散热编织带4的末端，所述散热编织带4的末端融入有稀土材料，所述热管2的后端插入到导热转接台5内的受箍紧的散热编织带4中间，所述散热编织带4上覆盖有石墨烯层。

本实施例中，所述稀土材料包含有镓、银、石墨烯、碳纳米管，实际加工过程中，将导热转接台5箍紧散热编织带4的末端后，将稀土材料加在散热编织带4的末端，加热后令稀土材料渗入缝隙中，固化后填满缝隙，极大提升散热编织带4与热管2的传热效果。进一步的，所述导热转接台5为金属板折弯形成的矩形框，所述散热编织带4的末端受矩形框箍紧在框内，采用金属板折弯的方式，便于生产过程中的加工，也更牢固的箍紧散热编织带4的末端。作为进一步改进的实施例，所述导热转接台5通过胶粘固定连接在散热安装位上，采用胶粘方式便于加工，提高生产效率。

另外，所述散热编织带4为铝编织带或铜编织带，铝编织带或铜编织带均具有良好的导热性能，而且成本较为低廉，作为优选，本实施例中散热编织带4采用铜编织带，在铜编织带上再镀石墨烯层，进一步提升散热能力。

需要说明的是，以上实施方式提到的是某个机构或部件的实施例，由于其中一些机构或部件在结构或功能上均具有相对的独立性和完整性，因此在不矛盾的情况下，这些机构或部件的各个实施方式可互换以构成新的实施方式，这些简单的改动，均只是以基本相同的手段实现本实用新型创造的目的，都应属于本实用新型的保护范围。