[实用新型]一种隧道监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于隧道的监控装置。

背景技术

在现有技术中，公知的技术是交通的发展，公路隧道交通也占据了很大的比重，目前的公路隧道中，大都安装了射流风机，但目前大多隧道中的射流风机都是一直处于一个方向的运行状态，这样虽然可以一但遇到逆风的情况，射流风机吹出的风与外界的风抵消，不能达到隧道通风换气的目的。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种隧道监控系统，该系统可以根据公路隧道内的情况及时的控制射流风机的开关，避免浪费电能，而且本系统还可以监测隧道内的风速和风向及车辆通行状况，保证了隧道的正常使用。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种隧道监控系统，包括控制主机，射流风机，本方案的特点是：还包括用于测量隧道内风向和风速的风速风向检测器，用于检测CO和能见度的CO/VI检测器,用于检测有无车辆的车辆检测器,带有固定座的摄像头,风速风向检测器、CO/VI检测器、摄像头分别与控制主机连接,所述控制主机通过数据传输单元与车辆检测器连接，控制主机通过控制单元与射流风机连接。

所述的数据传输单元包括用于将输入数据进行转换的模数转换器、对转换数据进行处理的数据处理模块、对处理的数据进行传输的无线通信模块，模数转换器与数据处理模块连接，数据处理模块与无线通信模块连接，所述的模数转化器与车辆检测器连接，无线通信模块与控制主机无线通信。

所述的控制单元包括第一门电路F1、第二门电路F2、第一芯片IC1，第一门电路F1的a输入端通过第一电容C1与控制主机的输出端连接，第一门电路F1的b输入端与第一门电路F1的b输入端连接，第一门电路F1的c输入端与第二门电路F2的输出端连接，控制主机的输出端通过第一电阻R1与第一个三极管VT1的集电极连接，第二门电路F2的a输入端与第一门电路F1的输出端连接，第二门电路F2的b输入端通过第三电阻R3与第一个三极管VT1的集电极连接，第二门电路F2的b输入端通过第二电容C2接地，第二门电路F2的c输入端与第一芯片IC1的3脚连接，第一芯片IC1的2脚通过第二电阻R2与控制主机的输出端连接，第一芯片IC1的1脚接地，第一芯片IC1的4脚与第一个三极管VT1的发射极连接，第一芯片IC1的5脚通过第四电容C4接地，第一芯片IC1的6脚通过第三电容C3接地，第一芯片IC1的7脚与第一芯片IC1的6脚连接，第一芯片IC1的7脚通过第四电阻R4与第一个三极管VT1的发射极连接，第一芯片IC1的8脚与第一个三极管VT1的发射极连接，第一个三极管VT1的基极与第一门电路F1的输出端连接，第一个三极管VT1的集电极与+VCC连接，第一芯片IC1的3脚通过正转继电器J1接地，有第一个二极管D1与正转继电器J1并联，反转继电器J2串联在+VCC和接地线之间，正转继电器的第一常闭触点J1-1与反转继电器J2串联，正转继电器的常开触点J1-2与射流风机串联，反转继电器的常开触点J2-1与射流风机串联。

所述的固定座包括固定架、防抖装置和摄像头固定框，摄像头固定框上固定摄像头，摄像头固定框与防抖装置连接，防抖装置与固定架连接；防抖装置包括上固定板和下固定板，在上固定板与下固定板之间设置有减震球，下固定板与摄像头固定框连接；上固定板上设有上减震孔，下固定板上设有下减震孔；减震球的上下两端分别设有上固定台和下固定台；上固定台固定在上减震孔，下固定台固定在下减震孔。