[实用新型]一种适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，具体是一种适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置。

背景技术

疲劳荷载使钢筋混凝土结构粘结性能发生退化进而导致构件极限承载力下降，发生脆性破坏。考虑疲劳荷载作用对钢筋混凝土结构中粘结滑移性能退化的影响对已有结构的承载力计算和分析非常重要。钢筋拉拔试验是研究钢筋混凝土粘结性能的主要方法。常用的钢筋拉拔试验机配备的楔形夹头只能进行单向静态加载。由于疲劳试验对设备强度、刚度要求较高，目前关于疲劳荷载作用下钢筋拉拔的试验几乎没有。结构疲劳试验常用来施加疲劳荷载的设备为结构拟动力试验系统，要利用此设备进行钢筋拉拔疲劳试验，需对加载设备(作动器)进行改动。目前尚未发现利用结构拟动力试验系统进行钢筋拉拔疲劳试验的相关研究。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型拟解决的技术问题是，提供一种适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置。该装置能够进行双向交替加载，克服了现有钢筋拉拔试验设备只能单向静态加载以及疲劳加载对设备要求较高的问题。

本实用新型解决所述技术问题的技术方案是，提供一种适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置，其特征在于该装置包括连接板、第一夹板、第二夹板和固定装置；所述连接板通过螺栓与作动器末端连接；所述第一夹板的一端通过螺栓安装在连接板的燕尾槽内；所述第一夹板的表面开有第一夹板V形凹槽，第二夹板的表面开有第二夹板V形凹槽，第二夹板和第一夹板相对放置，使得第一夹板V形凹槽与第二夹板V形凹槽正对，形成空间用于放置钢筋；所述第二夹板和第一夹板通过螺栓连接；所述固定装置用来固定混凝土试件，并通过螺杆与楼板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：

(1)本装置能够进行双向交替加载，克服了现有钢筋拉拔试验设备只能单向静态加载以及疲劳加载对设备要求较高的问题。

(2)各部件的连接使用螺栓，结构简单、牢固且安装方便。

(3)通过带燕尾槽的连接板将夹板与作动器连接，传递荷载，并且燕尾槽能保证连接板与夹板连接稳定，起到一定支撑作用。

(4)夹板可承受疲劳反复荷载，在V形凹槽处进行喷砂处理，增加了夹板与钢筋间的摩擦力，防止加载过程中钢筋与夹板产生滑移，减小试验结果误差。

(5)夹板螺孔刻有螺纹，通过螺栓调整两夹板的夹持范围，可进行一定直径范围的钢筋疲劳拉拔试验。

(6)利用固定装置将混凝土试件固定于地面，有效防止混凝土试件在加载方向的位移，使测得的钢筋位移真实有效。可对在固定装置涵盖范围内的不同尺寸混凝土试件进行加载。

附图说明

图1为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的装置整体结构组装效果主视图；

图2为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的装置整体结构组装效果左视图；

图3为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的作动器仰视图；

图4为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的连接板主视图；

图5为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的第一夹板主视图；

图6为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的第一夹板左视图；

图7为本实用新型适用于结构拟动力试验系统的钢筋疲劳拉拔试验装置一种实施例的第二夹板左视图；(图中：1、作动器；101、圆孔；2、连接板；21、孔洞；22、燕尾槽；3、M42×350螺栓；4、M42螺母；5、第一夹板；51、第一夹板V形凹槽；6、M24×60螺栓；7、第二夹板；71、第二夹板V形凹槽；8、M16×100螺栓；9、固定装置；10、M60螺杆；11、M60螺母；12、钢筋；13、混凝土试件；14、楼板)

具体实施方式

下面给出本实用新型的具体实施例。具体实施例仅用于进一步详细说明本实用新型，不限制本申请权利要求的保护范围。