[实用新型]一种多功能组合式引向挡块

说明书

技术领域

本实用新型涉及引向挡块设备技术领域，特别是涉及一种多功能组合式引向挡块。

背景技术

车辆的悬架为一种配置为通过连接车体与车轮吸收冲力来改善驾驶舒适度的系统，并且通常通过利用螺栓和螺母将硫化橡胶固定到车辆框架上的钢结构从而固定到支架。但是，橡胶可能变形，或者当安装有挡块的框架被喷涂时，挡块的耐久性和性能可能变差。通常而言，在安装支架之前进行喷涂工艺，因此产生于喷涂工艺的热量可能损坏橡胶。具体而言，基于相对于在传统车辆中的轴心的位置的布局，挡块可以安装在板弹簧的顶部或者利用螺栓安装在框架的底部。在传统的挡块中，挡块构件通过使上面的橡胶和下面的橡胶重叠并且利用螺栓和螺母将橡胶组合而配置在双结构中，以增强耐久性和减震能力。但是，随着装配空间的增加，吸收来自于地面的震动的挡块的强度必须增加，并且当框架具有U形且地板安装在顶部时，框架基本上关闭，省略用于装配以及安装挡块所需的单独空间。

目前我国使用的挡块无定位完毕的判断功能，便需要进行人为定位，降低了自动化程度。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能组合式引向挡块。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种多功能组合式引向挡块，包括推动气缸、滑槽、防护板和摆杆限位器，所述推动气缸上方安装有连接衬板，所述连接衬板上方安装有滑块，所述滑块上方安装有所述滑槽，所述滑槽上方设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓上方安装有上盖板，所述推动气缸上方安装有活塞杆，所述活塞杆上方连接有所述防护板，所述防护板下方安装有弹簧，所述弹簧下方安装有微动开关，所述微动开关下方连通有摆杆，所述摆杆下方安装有所述摆杆限位器，所述上盖板下方安装有下盖板。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述推动气缸与所述连接衬板连接，所述滑块与所述滑槽连接。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述紧固螺栓与所述上盖板连接，所述活塞杆与所述防护板连接。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述弹簧与所述微动开关连接，所述摆杆与所述摆杆限位器连接。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述下盖板与所述上盖板连接。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述上盖板与所述下盖板均为轻质合金钢压制而成，表面进行喷塑处理。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述上盖板与所述下盖板通过所述紧固螺栓连接，形成密封整体。

为了进一步提高多功能组合式引向挡块的使用功能，所述摆杆摆动范围由所述摆杆限位器限定。

本实用新型的有益效果在于：不仅实现了定位的自动化，也提高了定位精度和可靠性。同时，具有结构简单、安全可靠、经济效益好等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种多功能组合式引向挡块的主视图；

图2是本实用新型一种多功能组合式引向挡块的上盖板背视图；

图3是本实用新型一种多功能组合式引向挡块的上盖板左视图。

附图标记说明如下：

1、推动气缸；2、连接衬板；3、滑块；4、滑槽；5、紧固螺栓；6、上盖板；7、活塞杆；8、防护板；9、弹簧；10、微动开关；11、摆杆；12、摆杆限位器；13、下盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种多功能组合式引向挡块，包括推动气缸1、滑槽4、防护板8和摆杆限位器12，推动气缸1上方安装有连接衬板2，连接衬板2上方安装有滑块3，滑块3上方安装有滑槽4，滑槽4上方设置有紧固螺栓5，紧固螺栓5上方安装有上盖板6，推动气缸1上方安装有活塞杆7，活塞杆7上方连接有防护板8，防护板8下方安装有弹簧9，弹簧9下方安装有微动开关10，微动开关10下方连通有摆杆11，摆杆11下方安装有摆杆限位器12，上盖板6下方安装有下盖板13。