[实用新型]气门长度检测机构

说明书

技术领域

本实用新型汽车发动机零部件生产检测技术领域，尤其涉及一种气门长度检测机构。

背景技术

汽车发动机能够将燃料的化学能或将其它形式的能转化为机械能，为汽车提供动力，是汽车的心脏，属于一种技术密集型产品。随着我国经济的发展，在对汽车需求量与日俱增的同时，汽车工业得到了迅速发展，人们对汽车发动机的性能要求也越来越高。

汽车发动机中，进排气门是由一个圆盘部和一个与圆盘部同轴设置为一体的杆部构成的构件，属于汽车发动机关键零部件之一，是发动机燃烧室的门户，是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件，用于封锁气流通道，控制发动机的气体交换。在发动机的每一个工作过程中，进气门和排气门都各打开和关闭一次在气门打开和关闭时，气门承受了气门弹簧的压力和落座时的压力。特别是在压缩和做功冲程中进气门和排气门起到了密封燃烧室的作用。因此，气门质量的好坏对发动机性能和寿命有重要的影响。

气门的加工精度和结构对发动机配气机构的运动有着举足轻重的作用，同时其中气门的总长尺寸是气门的关键参数，它既是设计基准又是工艺和检测基准，它几乎和气门所有部位精度都有密切关系。传统的气门总长检测方式需要依靠大量的人工采用游标卡尺来完成，这样就使得卡尺前刃口后面的小平面与气门大端面接触，测量结果就是一个平面到一条直线的距离。由于气门大端面未经加工或者加工精度低，表面形状误差大，使得测量结果与气门实际长度存在误差。故现有的检测技术，检测成本高效率低，并且易受操作人员的因素影响，容易由于人眼视觉疲劳易造成检测的不稳定性，增加产品的差错率。难以满足不断提高的产品质量要求。

为了解决上述问题，申请人考虑设计了一种气门总长检测装置，包括底座，其特点在于，底座上设置有气门杆部竖向定位夹具和气门长度检测机构，气门杆部竖向定位夹具包括一个设置在底座上表面的气门杆部定位座，气门杆部定位座上表面具有一个竖直向上开设的气门杆部定位槽，气门杆部定位槽用于实现气门杆部的向上的定位；气门长度检测机构包括竖直固定设置在底座上表面的导向杆，导向杆外可活动地套接有一个套筒，套筒外面对气门杆部定位座的方向水平向外固定连接有一个安装支臂，安装支臂外端正对气门杆部定位座上方设置有一个气门长度检测千分表，气门长度检测千分表的检测头竖直向下正对气门杆部定位槽设置；套筒和导向杆之间还设置有高度调节机构，高度调节机构能够实现套筒在导向杆上的高度位置调节。

这样，检测时，先制备一个气门总长检测标样，气门总长检测标样的长度为气门总长检测公差范围最小值时的气门长度，然后将气门总长检测标样的杆部向下竖向固定到气门杆部定位槽内，调节高度调节机构，使得气门长度检测千分表的检测头下端和气门总长检测标样上端面接触并调整归零；然后取下气门总长检测标样，保持气门长度检测千分表位置不变，将待检测的气门的杆部向下竖向固定到气门杆部定位槽内，使其上端端面和气门长度检测千分表的检测头下端接触检测，读出气门长度检测千分表读数，即可根据气门总长检测标样的长度换算出待检测的气门总长数值。故具有结构简单，操作方便快捷，检测可靠等优点。

但其中的气门长度检测机构具体怎样设置，才能够方便实现高度调节，且具有结构简单，操作方便，调节可靠稳定等优点，成为有待进一步考虑解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：怎样提供一种能够方便实现气门长度检测千分表的高度调节，且结构简单，操作方便，调节可靠稳定的气门长度检测机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种气门长度检测机构，包括竖直固定设置在底座上表面的导向杆，导向杆外可活动地套接有一个套筒，套筒外面对气门杆部定位座的方向水平向外固定连接有一个安装支臂，安装支臂外端正对气门杆部定位座上方设置有一个气门长度检测千分表，气门长度检测千分表的检测头竖直向下正对气门杆部定位槽设置；套筒和导向杆之间还设置有高度调节机构，其特征在于，所述高度调节机构包括一个高度调节螺栓，所述高度调节螺栓的螺帽部分和套筒同轴设置且可水平转动地安装连接在套筒上端，所述导向杆上端面中部同轴设置有竖直向下的高度调节用螺纹孔，所述高度调节螺栓螺纹配合在高度调节用螺纹孔内。

这样，只需转动高度调节螺栓，即可通过其和高度调节用螺纹孔之间的螺纹配合改变高度调节螺栓所在高度位置，进而一起带动套筒实现上下高度调节。具有结构简单，调节方便快捷可靠等优点。

作为优化，所述高度调节螺栓的螺帽部分上端面竖向开设有正多边形的调节孔。