[实用新型]B型截面防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种B型截面防撞梁，包括上部腔体、下部腔体和用于连接所述上部腔体和所述下部腔体的中部连接部，所述上部腔体、所述中部连接部和所述下部腔体的纵向截面为B型，所述下部腔体的高度大于所述上部腔体的高度。本实用新型中由于下部腔体的高度大于上部腔体的高度，下部腔体受到撞击时不易翻转，保证碰撞吸能性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构的技术领域，尤其涉及一种B型截面防撞梁。

背景技术

防撞梁是在车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。防撞梁可以安装在车头和车尾。

现有的B型截面防撞梁，一般为对称的设计，防撞梁的上部和下部的高度相同。但是由于车辆在撞击试验时，防撞梁的受力点常常在下部，这就容易导致下部翻转，影响碰撞吸能的效果。

此外，现有的B型截面防撞梁的中部大多采用单排滚点焊，存在焊点频率高，电流负载高，整体焊接工时长，零件成本高的问题。并且，由于电流大，还导致焊接设备发热、损耗快。

因此，有必要设计一种下部不易翻转，提高生产效率，降低成本的B型截面防撞梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下部不易翻转，提高生产效率，降低成本的B型截面防撞梁。

本实用新型的技术方案提供一种B型截面防撞梁，包括上部腔体、下部腔体和用于连接所述上部腔体和所述下部腔体的中部连接部，所述上部腔体、所述中部连接部和所述下部腔体的纵向截面为B型，所述下部腔体的高度大于所述上部腔体的高度。

进一步地，所述上部腔体的高度与所述下部腔体的高度的比例为4:5。

进一步地，所述中部连接部采用双排滚点焊，沿所述B型截面防撞梁的长度方向进行焊接。

进一步地，所述中部连接部的高度为40-45mm。

进一步地，沿长度方向的相邻焊点之间的距离为d，所述B型截面防撞梁的宽度为B，

其中d＝0.707*B。

进一步地，d＝30-40mm。

进一步地，所述双排滚点焊的双排焊点同时并行焊接，两排焊接设备并联。

进一步地，所述双排滚点焊的双排焊点前后焊接，两排焊接设备串联。

进一步地，所述B型截面防撞梁的横截面的弧度最小为R2000mm。

进一步地，所述上部腔体和所述下部腔体的纵向截面均为矩形，所述中部连接部的纵向截面为两条相互平行并紧贴的直线段。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中由于下部腔体的高度大于上部腔体的高度，下部腔体受到撞击时不易翻转，保证碰撞吸能性能。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型一实施例中B型截面防撞梁的立体图；

图2是本实用新型一实施例中B型截面防撞梁的俯视图；

图3是本实用新型一实施例中B型截面防撞梁的后视图；

图4是本实用新型一实施例中B型截面防撞梁的纵向截面图。

附图标记对照表：

1-上部腔体 2-下部腔体 3-中部连接部

4-双排焊点