[实用新型]一种一体化减速器壳总成有效
| 申请号： | 201721208918.0 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207830531U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王小召;张步良;郭托;朱锐;杜川;陈选南;刘景凯 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器壳 轴承座 差速器右轴承 主动锥齿轮 差速器左轴承 汽车驱动车桥 安装面 定位套 一体化 渗漏 齿轮啮合噪音 本实用新型 复合一体化 一体化设计 螺栓 齿轮寿命 导向轴承 螺栓连接 总成本 | ||
【权利要求书】：
1.一种一体化减速器壳总成，包括减速器壳（1）、差速器左轴承盖（2）、差速器右轴承盖（3）和螺栓（5），其特征在于：还包括定位套（4）和主动锥齿轮轴承座；所述主动锥齿轮轴承座与减速器壳（1）为复合一体化设计的整体结构；差速器右轴承盖（3）上设有一体化设计的主动锥齿轮导向轴承孔；差速器左轴承盖（2）与差速器右轴承盖（3）分别通过定位套（4）定位到减速器壳（1）上，并通过螺栓（5）连接构成一体化减速器壳总成。
2.根据权利要求1所述的一种一体化减速器壳总成，其特征在于：所述的定位套（4）为圆管形定位套，位于差速器左轴承盖（2）与减速器壳（1）、差速器右轴承盖（3）与减速器壳（1）的定位槽中。
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