[实用新型]一种具有限位功能的卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有限位功能的卡接结构。

背景技术

汽车品牌越来越多，为了节约成本，很多结构越来越考虑简单化。产品结构越简单，对应的模具结构越简单，从而也达到了降低工艺成本的效果。

为了装配方便，卡扣结构也越来越常用，而且卡扣结构都需要配合限位结构使用，有时候一个零件上需几个限位结构，一般都是在卡扣结构附近设置十字柱来限位，但是卡扣结构及限位结构在零件外观面上容易形成收缩，影响零件外观面的质量，而且与其相配合的另一零件上还需要对应开孔，不仅提高了工艺成本，且不便于装配。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有限位功能的卡接结构，便于装配，装配牢靠，避免在零件外观上形成收缩，结构简单，降低了工艺成本。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种具有限位功能的卡接结构，其不同之处在于：

其包括第一零件，所述第一零件上形成有向外凸起的凸包结构，所述凸包结构具有相对设置的第一侧和第二侧，所述凸包结构的第一侧高于所述凸包结构的第二侧，所述凸包结构的上端面上开设有一方形孔；

及

与所述第一零件配合的第二零件，所述第二零件上与所述凸包结构对应位置处设置有卡接件，所述卡接件包括与所述凸包结构相配合的凸台结构和形成于所述凸台结构上的卡接结构，所述卡接结构具有与所述凸包结构第一侧同向设置的第一侧、及与所述凸包结构第二侧同向设置的第二侧，所述卡接结构包括设于所述卡接结构第一侧的卡接部、和对称设于所述卡接部两侧的限位部，两个所述限位部上设置有与所述方形孔孔壁相抵的限位凸棱，所述卡接部上形成有与所述方形孔卡接的卡勾。

按以上技术方案，所述卡接部上开设有两条竖直延伸且间隔设置的弹性变形孔，所述卡勾形成于两条所述弹性变形孔之间。

按以上技术方案，其还包括形成于所述卡接结构第二侧的限位凸台。

按以上技术方案，所述凸台结构包括与所述第二零件之间具有间隙的支撑面、及连接支撑面和第二零件的侧面，所述卡接结构设于所述支撑面上。

按以上技术方案，所述侧面至少有两个。

按以上技术方案，其还包括连接所述支撑面和第二零件的加强筋。

按以上技术方案，两个所述限位部的上端均设置有第一导向斜面。

按以上技术方案，两个所述限位凸棱的上端均设置有第二导向斜面。

按以上技术方案，所述卡接部上形成有导向凸起。

按以上技术方案，所述导向凸起上设置有第三导向斜面。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该具有限位功能的卡接结构，将限位部和卡接部都集成在凸台结构上，避免了第二零件上产生收缩痕迹；将两个限位部和一个卡接部装配在同一个方形孔中，不仅便于装配，装配牢靠，而且减少了第一零件上的开孔数量，降低了工艺成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中凸包结构结构示意图；

图2为本使用新型实施例中卡接件结构示意图；

图3为本实用新型实施例结构示意图；

图4为图3的A-A截面局部结构示意图；

图5为图3的B-B截面局部结构示意图；

图6为图3的C-C截面局部结构示意图；

其中：1-凸包结构（1a-凸包结构的第一侧、1b-凸包结构的第二侧、101-凸包结构的上端面（1011-方形孔））、2-卡接件（201-凸台结构（2011-凸台结构的支撑面、2012-凸台结构的侧面、2013-加强筋）、202-卡接结构（202a-卡接结构的第一侧、202b-卡接结构的第二侧、2021-卡接部（20211-卡勾、20212-弹性变形孔、20213-导向凸起（202131-第三导向斜面））、2022-限位部（20221-限位凸棱（202211-第二导向斜面）、20222-限位凸台、20223-第一导向斜面）））。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1至图6，本实用新型实施例具有限位功能的卡接结构，其不同之处在于：

其包括第一零件，所述第一零件上形成有向外凸起的凸包结构1，所述凸包结构1具有相对设置的第一侧1a和第二侧1b，所述凸包结构的第一侧1a高于所述凸包结构的第二侧1b，所述凸包结构1的上端面呈斜面，所述凸包结构的上端面101上开设有一方形孔1011；

及