[实用新型]一种能够实现经济运行的煤矿架空乘人装置用制动液压站

说明书

本实用新型一种能够实现经济运行的煤矿架空乘人装置用制动液压站，配置压力控制器和蓄能器，液压站通过油管路及电磁阀与制动器连接，制动器在打开状态下，蓄能器设于液压站出油管路上，与油管路原有溢流阀并联连接；压力控制器的传感元件安装于液压盘式制动器进油侧油管路中，压力控制器的压力控制接点设于油泵启停自动控制回路中；蓄能器在油泵的启停作用下保持系统压力稳定在规定范围内。本实用新型对架空乘人装置制动液压站进行经济运行控制，在保证液压系统压力和盘式制动器性能的前提下尽量缩短油泵电机运行时间，减小油泵及电机的磨损，降低液压油温升，降低故障率，延长使用寿命，降低电能消耗和费用支出，最大限度地降低设备运行成本。

技术领域

本实用新型涉及一种架空乘人装置，具体为一种能够实现经济运行的煤矿架空乘人装置用制动液压站。

背景技术

煤矿架空乘人装置制动液压站由油箱、油泵、溢流阀、滤油器、单向阀、电磁阀以及液压盘式制动器等组成，采用自然散热方式。制动液压站为安全制动器提供动力，安全制动器直接作用于驱动轮，作为工作制动的后备保护制动。安全制动器采用液压盘式制动器，架空乘人装置启动之前，制动液压站首先启动，电磁阀得电开启，在油压作用下将制动器打开，正常运行时液压站没有流量输出。

停车时液压站停止运行，电磁阀断电复位，盘式制动器在内部碟簧作用下进行制动。制动液压站配置双液压系统及配套控制开关，一套正常运行，另一套备用，当其中一套液压系统发生故障时可及时切换到另一套液压系统继续运行，能够有效提高架空乘人装置运行的可靠性。煤矿架空乘人装置初始配套的制动液压站液压系统图见图1。

煤矿架空乘人装置启动前在液压站油压的作用下将盘式制动器打开，流量非常小，时间非常短。架空乘人装置启动后制动液压站没有流量输出，但电动机及油泵继续满载运行，油泵排出的高压油全部经过溢流阀回到油箱，消耗大量电能的同时增加电动机和油泵磨损并使液压油温度升高，加速液压油和密封件老化，影响使用寿命，增加故障率，增加运行成本。采用自然散热时需要大容积油箱增加散热面积和更多液压油，如果液压油温升超过允许值需增设散热器，增加设备投资。

以制动液压站油泵电动机功率4KW为例，按每天运行16小时计算，每年消耗电量：

4KW×16(小时)×30(天)×12(月)＝23040KWh

按平均电费1元/KWh计算，每年电费支出：

23040KWh×1(元/KWh)＝23040元

目前，铁法能源公司各矿共有架空乘人装置14台，全部采用连续运行方式每年电费支出：

23040元×14(台)＝322560元

由此可见，采用连续运行方式的制动液压站具有诸多不利因素而且造成巨大的浪费，加重企业经济负担。

对架空乘人装置进行节能控制十分必要。目前能够满足上述节能要求的煤矿架空乘人装置制动液压站尚未见报道。

实用新型内容

针对现有技术中架空乘人装置制动液压站需长期运行而消耗大量电能并增加电动机和油泵磨损并使液压油温度升高等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种可缩短油泵电机运行时间、减小油泵及电机磨损、降低液压油温升的能够实现经济运行的煤矿架空乘人装置用制动液压站。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种能够实现经济运行的煤矿架空乘人装置用制动液压站，配置压力控制器和蓄能器，液压站通过油管路及电磁阀与制动器连接，制动器在打开状态下，蓄能器设于液压站出油管路上，与油管路原有溢流阀并联连接；压力控制器的传感元件安装于液压盘式制动器进油侧油管路中，压力控制器的压力控制接点设于油泵启停自动控制回路中；蓄能器在油泵的启停作用下保持系统压力稳定在规定范围内。