[实用新型]一种智能化蓄电池充电器壳体

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池充电器领域，尤其涉及一种智能化蓄电池充电器壳体。

背景技术

目前，随着电池的发展和电气化普及，人们对于蓄电池的需求越来越高，如电动车和电动自行车上需要安装大容量高功率的蓄电池，因此对于蓄电池充电器的要求也越来越高。现有技术的的蓄电池充电器，如中国专利公开号CN105530773，公开了一种电动车用充电器外壳，第一壳体的开口端面设有第一台阶，第二壳体的开口端面设有第二台阶，第一壳体和第二壳体通过第一定位结构和第二定位结构配合安装，第一腔体和第二腔体连通形成容纳空腔，在第一壳体端部外周设有第一卡槽，在第二壳体端部外周设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽配合形成环形卡槽，卡圈配合安装在环形卡槽中对第一壳体和第二壳体进行固定。充电器在给电池充电过程中，会产生大量热量，如果热量不能及时排出，则会大大影响到充电器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种加强散热效果的智能化蓄电池充电器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种智能化蓄电池充电器壳体，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体卡接固定形成壳体结构，所述壳体结构的内部设有内腔，所述壳体结构的侧部设有通入内腔的进线和出线，所述的内腔中设有导热片，所述导热片上设有固定的散热体，所述的散热体沿着导热片的边缘布置，所述散热体的外端与内腔的侧壁之间设有流通空隙。充电器的内芯定位在导热片上，当充电器在通电进行充电时，产生的热量传递至导热片上，导热片将热量传递至散热体上进行散热，避免热量堆积在内芯上。同时，导热片受热后膨胀，导热片边缘的散热体与内腔侧壁之间的流通空隙减小，促进空气流动，从而提高与外界的热交换效果，起到辅助散热的作用。

作为优选，所述散热体的内部设有散热腔，所述散热体上设有若干散热孔，所述的散热孔与散热腔连通。通过设置散热腔进一步提高散热体与空气的接触效果，提高热量向空气中传导的效率。

作为优选，所述的散热体的外端设有至少一个与散热腔连通的通孔，所述通孔中设有滑动柱，所述的散热腔内设有可将散热腔内空气向外压出的板体，所述板体与滑动柱的内端相抵，所述散热腔内设有作用于板体向外移动的弹簧。这样，当导热片受热膨胀后，散热块上的滑动柱与内腔的侧壁接触，使得板体推动散热腔内的空气向外排出，形成空气微循环，促进热量散发。

作为优选，所述上壳体的边缘设有上接触面，所述上接触面上设有沿着上壳体边缘布置的凹槽，所述下壳体的边缘设有下接触面，所述下接触面上设有与凹槽卡接配合的凸起，所述的凹槽内设有与凸起顶部贴合的硅胶条。这样，上壳体与下壳体在进行安装时，通过凸起和凹槽配合限位，保证上壳体与下壳体定位可靠。

作为优选，所述上壳体的内部设有若干朝向下壳体的定位柱，所述下壳体的内部设有与定位柱位置对应的凸台，所述凸台的中部设有与定位柱卡接配合的定位孔，所述定位柱的顶部设有安装孔。上壳体与下壳体在安装时，定位柱和凸台上的定位孔卡接定位，同时螺丝通过安装孔将上壳体和下壳体进行紧固，上壳体与下壳体的连接较为牢固。

作为优选，所述的散热体上设有若干散热片，所述的散热片平行布置在散热体的上部。设置散热片可增加散热体与空气的接触面积，提高散热体的散热效果。

作为优选，所述的壳体结构在设有进线和出线的侧部均设有绕线槽，所述的壳体结构在设有进线和出线的侧部均包覆有软胶层。设置软胶层可对壳体结构进行保护，在发生碰撞时对壳体结构起到缓冲作用。

作为优选，所述的进线在与壳体结构的连接处设有若干防水凹槽，所述的出线在与壳体结构的连接处设有若干防水凸圈，所述出线外部的表面设有若干防滑凸起。这样，进线和出线处具有良好的密封效果，有效防止外部水进入到壳体结构内。

作为优选，所述的壳体结构上设有与出线卡接配合的插拔端口，所述插拔端口内设有偏离插拔端口中心位置的柱体。在插拔端口设置柱体，柱体偏离偏离插拔端口中心位置，可起到防反插作用。

作为优选，所述下壳体的四角分别设有磁铁。设置磁铁可方便地将充电器进行定位。

本实用新型的有益效果是：（1）上壳体与下壳体的定位连接牢固，整体稳定可靠；（2）内腔具有良好的散热效果，有效防止充电器过热，保证了充电器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型上壳体的结构示意图；

图3是本实用新型下壳体的结构示意图；