[实用新型]一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背

说明书

本实用新型公开了一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背，包括座椅、缓冲腔A和缓冲装置，所述座椅顶部左侧设有靠背，所述靠背顶部左侧设有固定杆，所述固定杆顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆底部贯穿于固定杆，所述伸缩杆顶部设有头枕，所述靠背内设有缓冲腔A，所述缓冲腔A上下两端均设有缓冲装置，所述缓冲装置包括推杆、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧。本实用新型通过缓冲挡板左右两侧的第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，可以起到很好的减震效果，且在压缩弹簧恢复形状时，第二压缩弹簧可以分解第一压缩弹簧的弹力，有利于受到撞击时提高缓冲的效果，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲靠背，特别涉及一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背。

背景技术

目前，随着我国汽车市场的不断发展，汽车普及率的不断攀升，汽车安全性能成为消费者购车时考虑的重要因素，各汽车生产厂家也越来越重视汽车的安全问题，碰撞测试是考量汽车安全的一项重要指标。汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止被安全气囊弹出时伤害的装置，起着约束位移和缓冲作用，通常汽车座椅靠背上都安装有安全带，但是安全带不能很好的保护乘客安全，所以靠背上的缓冲也很重要，但是现有汽车座椅缓冲靠背结构复杂，受到撞击时缓冲效果不明显。因此，我们提出一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背，通过缓冲挡板左右两侧的第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，可以起到很好的减震效果，且在压缩弹簧恢复形状时，第二压缩弹簧可以分解第一压缩弹簧的弹力，有利于受到撞击时提高缓冲的效果，通过头枕内的软性填充物和缓冲腔B内的缓冲垫B，可以增加头枕的舒适性，有利于受到撞击时更好的保护乘客的头部，通过头枕底部的固定杆和伸缩杆，便于乘客调节头枕的高度，有利于增加乘客乘坐时的舒适性，结构简单，操作方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于驾驶员座椅用缓冲靠背，包括座椅、缓冲腔A和缓冲装置，所述座椅顶部左侧设有靠背，所述靠背顶部左侧设有固定杆，所述固定杆顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆底部贯穿于固定杆，所述伸缩杆顶部设有头枕，所述靠背内设有缓冲腔A，所述缓冲腔A上下两端均设有缓冲装置，所述缓冲装置包括推杆、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，所述缓冲腔A右侧设有靠背垫，所述靠背垫内填充有海绵。

进一步的，所述头枕前侧设有软性填充物，所述软性填充物底部设有缓冲腔B，所述缓冲腔B内设有多组缓冲垫B，所述缓冲垫B形状为球体状。

进一步的，所述推杆左侧设有弹簧板，所述弹簧板左侧设有缓冲缸体，所述缓冲缸体内设有滑杆，所述滑杆右端贯穿于推杆，所述滑杆上设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧左端与缓冲挡板连接。

进一步的，所述缓冲挡板左侧设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧左侧设有缓冲垫A。

进一步的，所述滑杆贯穿于第一压缩弹簧和第二压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的基于驾驶员座椅用缓冲靠背，通过缓冲挡板左右两侧的第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，可以起到很好的减震效果，且在压缩弹簧恢复形状时，第二压缩弹簧可以分解第一压缩弹簧的弹力，有利于受到撞击时提高缓冲的效果。

2.本实用新型的基于驾驶员座椅用缓冲靠背，通过头枕内的软性填充物和缓冲腔B内的缓冲垫B，可以增加头枕的舒适性，有利于受到撞击时更好的保护乘客的头部。

3.本实用新型的基于驾驶员座椅用缓冲靠背，通过头枕底部的固定杆和伸缩杆，便于乘客调节头枕的高度，有利于增加乘客乘坐时的舒适性，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型基于驾驶员座椅用缓冲靠背的主体结构示意图；