[实用新型]泵管支座

说明书

本实用新型公开了一种泵管支座，它包括支撑板(1)和固定在支撑板(1)下方的支腿，支撑板(1)上设有用于搁置泵管(3)的柔性缓冲环(2)。该泵管支座能有效降低泵送混凝土时的脉冲式反作用力、自重轻、耗材量少。

技术领域

本实用新型涉及土木建筑工程领域中的泵送混凝土技术，具体讲是一种对现浇混凝土结构泵送混凝土用的泵管支座。

背景技术

随着国家经济建设的发展，现浇混凝土结构的应用也越来越广泛。现有技术一般是采用固定泵或汽车泵来输送混凝土。但汽车泵由于布料半径有限，一般只有十来米，故要求施工现场有足够的停车空间以便汽车泵接近混凝土浇注地点，但实际施工中现场空间往往有限，所以还是采用固定泵输送混凝土的状况较多。而固定泵需要泵送管道(简称泵管)配合来输送混凝土，泵管架设在泵管支座上，而泵管支座则穿过混凝土结构的钢筋网最终放置在混凝土结构的底模板上。在输送混凝土时泵管会产生较大的脉冲式反作用力，这部分反作用力传导到底模板上，增大底模板及模板支架的负荷，甚至导致底模板、模板支架及底模板上绑扎好的钢筋网位移变形，为了尽可能的降低反作用力的影响，故现有技术采用刚性的泵管支架来架设泵管。

现有技术的刚性的泵管支架如图1所述，它包括支承泵管101的支撑板102和焊接在支撑板102下方的四根型钢支脚103。该刚性的泵管支架存在以下缺陷；首先，虽然采用了纯刚性的支座提供支撑，但泵管的脉冲式反作用力对底模板造成的负荷仍然较大，依然会导致底模板、模板支架及钢筋网的位移变形；而且，上述刚性支架的自重大、耗材量大，不仅会增大成本，更主要的是搬运周转不方便，而混凝土的浇注过程是分区域施工的，一块区域浇注完成后，自然需要将泵管搬运周转到另一块区域，即实际施工中，泵管支架客观上需要较频繁搬运，这就放大了支架自重大造成的弊端，显得更加费时费力；况且，由于刚性支腿采用的是型钢支腿，而型钢支腿的截面积较大，故浇注完混凝土需要搬运泵管支架时，抽出型钢支腿，混凝土表面会留下一个较大的孔洞，修补麻烦，破坏混凝土结构表面的整体密实性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能有效降低泵送混凝土时的脉冲式反作用力、自重轻、耗材量少的泵管支座。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种泵管支座，它包括支撑板和固定在支撑板下方的支腿，支撑板上设有用于搁置泵管的柔性缓冲环。

本实用新型泵管支座与现有技术相比，具有以下优点和效果。

首先，由于该支座配备了柔性缓冲环作为泵管的搁置装置，故大幅度降低了泵送混凝土时泵管造成的脉冲式反作用力，从而减少了对底模板造成的负荷，有效避免了底模板、模板支架及钢筋网的位移变形；而且，由于有效缓解了脉冲式反作用力，故不再需要采取自重大、耗材量大的纯刚性的支座，而是可以选用自重轻、耗材少的普通支座，有效降低了成本，使得搬运周转过程更轻松方便省力。

支腿优选圆钢筋支腿，由于泵送混凝土时的反作用力被有效消减，故可以选择尺寸和横截面明显减小的支腿，这样，混凝土浇注后抽拔支架时，留在混凝土表面直径很小的孔洞很容易就被浇捣填实，不会影响混凝土的整体密实性；而且，进一步减轻了泵管支架的自重，方便搬运周转。

作为改进，支撑板中心设有镂空的圆孔，圆孔直径小于柔性缓冲环的外径，这样，可以更进一步减轻支撑板乃至泵管支架整体的自重，进一步方便搬运。

作为再改进，支撑板上设有两个矩形插孔，每个矩形插孔内插接有一根倒L形限位板，每根倒L形限位板的横板压紧在柔性缓冲环的上表面，两根倒L形限位板的竖板位于柔性缓冲环两侧且将柔性缓冲环夹持固定，每根倒L形限位板的竖板的伸出矩形插孔的部分设有一个销孔，每个销孔内紧配合有一根楔形插销且该楔形插销与支撑板的下表面抵紧；这样，上述柔性缓冲环的拆卸和安装过程均方便快捷，只需要插拔出插销即可，故一旦柔性缓冲环被泵管震动破损后，可以方便快捷的更换新的柔性缓冲环，维护方便；而且，上述倒L形限位板从横向和纵向对柔性缓冲环实现了有效定位，使得柔性缓冲环在支撑板上安装牢固。