[实用新型]一种货车车门

说明书

本实用新型公开了一种货车车门，包括车门和门柱，车门和门柱铰链接，车门边框具有密封面一，门柱内框具有密封面二，车门闭合时密封面一与密封面二相吻合。密封面一、二的垂直截面线可以是一段或多段直线，或是一段曲线，或是一段或多段直线与曲线的结合。本实用新型提高了车门闭合后与门柱的装配精度，且货车里面的货物，不会轻易通过车门与门柱的缝隙泄露出来；密封面经过表面渗氮处理增加了密封面的耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及车辆的车门，特别是一种货车车门。

背景技术

市场上一般的货车装载货物的车门与门柱的设计上比较简单，车门闭合后与门柱一般为直角结合，两直角为线接触或是垂直水平面的面接触，两者间隙较大。若货车上装的是煤、沙子、土等细小颗粒状的货物，极易泄露，造成经济损失和环境污染，泄露的粉尘会随风飘荡，造成周围人员生活起居造成不便。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述不足，提供一种货车车门。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种货车车门，包括车门和门柱，车门和门柱铰链接，车门边框具有密封面一，门柱内框具有密封面二；车门闭合时车门边框与门柱内框配合，密封面一与密封面二相吻合。

进一步的封面一、密封面二各为一个斜面，斜面与车门闭合时所在平面的夹角为α。

进一步的α满足30°>α>60°。

进一步的密封面一、密封面二的垂直截面线为至少两段直线连接而成。

进一步的密封面一、密封面二的垂直截面线为一端曲线。

进一步的密封面一、密封面二的垂直截面线为至少一段直线和曲线连接而成。

进一步的车门数量为两扇。

进一步的两扇车门闭合时紧配合。

进一步的车门与门柱密封面表面经过渗氮处理。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：车门闭合时，两扇门之间紧配合，两扇车门与门柱紧配合，车门上可加装门栓或者门锁，不同类型的密封面一、密封面二的垂直截面线，是为了提高车门与门柱闭合的装配精度，且货车里面的粉状或颗粒状货物，不会轻易泄露出来，防止造成环境污染，减少扬尘；门柱与车门的密封面经过表面渗氮工艺，增加了耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图示意图。

图2为本实用新型的俯视图示意图。

图3为本实用新型的左视图示意图。

图4为图3中A的放大图。

图5为本实用新型实施例2的局部剖面示意图。

图6为本实用新型实施例3的局部剖面示意图。

图7为本实用新型实施例4的局部剖面示意图。

附图标记：1、门柱，2、车门，3、轴销，4、截面线，5、夹角。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1，截面线为一段斜线的货车车门：