[实用新型]电机侧位固定机构及汽车有效
申请号: | 201721211412.5 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207433242U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 龚建伟;杨昌军;楚龙江;赵立棣;舒剑波;谢康;崔娜 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李思霖 |
地址: | 408000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 后桥 连接支架 侧位 环形部 固定机构 后桥法兰 连接底座 面连接 晃动 紧贴 汽车制造技术 本实用新型 强度差 侧壁 套架 汽车 外部 | ||
1.一种电机侧位固定机构,其特征在于,包括连接支架(11)、电机(12)和后桥(13);
连接支架(11)连接在所述电机(12)第一端面和所述后桥(13)之间,所述电机(12)第二端面与所述后桥(13)法兰面连接;
所述连接支架(11)包括连接底座(111),所述连接底座(111)包括与所述后桥(13)侧壁对应的环形部,以使所述环形部紧贴在所述后桥(13)朝向所述电机(12)的一侧。
2.根据权利要求1所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述环形部的数量为两个,两个环形部平行间隔设置,两个所述环形部分别紧贴在所述后桥(13)朝向所述电机(12)的一侧。
3.根据权利要求1所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述连接底座(111)上设置有第一腰形孔(112)和第二腰形孔(113),所述第一腰形孔(112)和所述第二腰形孔(113)分别位于所述连接底座(111)的两侧;
所述连接底座(111)包括分别与所述第一腰形孔(112)和所述第二腰形孔(113)对应连接的第一螺栓和第二螺栓,所述第一螺栓和第二螺栓用于夹持在所述后桥(13)的相对两侧,以使所述连接支架(11)与所述后桥(13)固定连接。
4.根据权利要求1所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述连接支架(11)还包括连接板(114),所述连接板(114)与所述连接底座(111)垂直设置,所述连接板(114)与所述电机(12)第一端面连接。
5.根据权利要求4所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述连接板(114)上设置有第一连接孔(115),所述电机(12)第一端面相对设置有第二连接孔(121),所述第一连接孔(115)和所述第二连接孔(121)配合连接。
6.根据权利要求1所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述电机(12)第二端面设置有第一连接部(122),所述后桥(13)的法兰面设置有第二连接部(131),所述第一连接部(122)与所述第二连接部(131)连接,以使所述电机(12)第二端面与所述后桥(13)的法兰面可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述第一连接部(122)为螺纹孔,所述第二连接部(131)为螺纹柱,所述螺纹孔与所述螺纹柱配合连接。
8.根据权利要求5所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述电机(12)第二端面设置有第三连接孔(123),所述后桥(13)法兰面设置有第四连接孔(132),所述第三连接孔(123)与所述第四连接孔(132)配合连接,用于增加所述电机(12)第二端面与所述后桥(13)法兰面之间的固定强度。
9.根据权利要求1所述的电机侧位固定机构,其特征在于,所述后桥(13)法兰面设置有加强筋(133),用于增加所述电机(12)第二端面与所述后桥(13)法兰面之间的固定强度。
10.一种汽车,其特征在于,包括车轮和如权利要求1-9中任一项所述的电机侧位固定机构;
所述车轮与所述电机侧位固定机构连接。
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