[实用新型]一种一体化快充充电桩

说明书

本实用新型公开了一种一体化快充充电桩，包括安装板，所述安装板底部固定安装有外壳，所述外壳右侧通过支架安装有话筒，所述外壳左侧通过支架安装有摄像头，所述外壳前部镶嵌有触摸屏，所述外壳前部位于触摸屏下方并排设有运行指示灯、故障指示灯、充电指示灯和网络指示灯，所述外壳内部安装有PLC控制器和主控板，所述主控板上设有存储模块、以太网卡、语音识别芯片、PWM模块、IGBT模块、AC/DC转换器和交流接触器，所述主控板与PLC控制器电性连接，所述运行指示灯、故障指示灯、充电指示灯和网络指示灯的电控端与PLC控制器控制输出端电性连接。该实用新型，具备自动拔下充电接口的功能，安全可靠，值得推广。

技术领域

本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种一体化快充充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

随着政策的导向，电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车在使用时需要充电，于是人们便发明了充电桩，现有的充电桩，大部分采取智能电路保护充电桩和充电的电动汽车，虽然在电动汽车的动力电池充满电以后，充电桩进入保护状态，可是充电桩的充电接口和电动汽车依然连接在一块，存在一定的安全隐患。

有鉴于此，设计一种可在电动汽车充满电后自动拔下充电接口的一体化快充充电桩来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化快充充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体化快充充电桩，包括安装板，所述安装板底部固定安装有外壳，所述外壳右侧通过支架安装有话筒，所述外壳左侧通过支架安装有摄像头，所述外壳前部镶嵌有触摸屏，所述外壳前部位于触摸屏下方并排设有运行指示灯、故障指示灯、充电指示灯和网络指示灯，所述外壳内部安装有PLC控制器和主控板，所述主控板上设有存储模块、以太网卡、语音识别芯片、PWM模块、IGBT模块、AC/DC转换器和交流接触器，所述主控板与PLC控制器电性连接，所述运行指示灯、故障指示灯、充电指示灯和网络指示灯的电控端与PLC控制器控制输出端电性连接，所述摄像头的电控端与PLC控制器的控制输出端电性连接，所述话筒与语音识别芯片电性连接，所述外壳的底部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆的一侧面固定连接，所述第二电动伸缩杆的一端固定安装有充电接口。

优选的，所述安装板拐角处对称设有四个防脱落螺栓。

优选的，所述外壳前部位于触摸屏上方设有警示牌。

优选的，所述外壳前部位于触摸屏上方还设有漏电保护器。

优选的，所述充电接口内部设有电压传感器，且电压传感器的信号输出端与PLC控制器的信号输入端电性连接。

优选的，所述存储模块为SD卡。