[实用新型]一种护角板勾

说明书

本实用新型涉及一种护角板勾，目的在于能够对车斗挡板起到护角的作用，防止挡板发生形变和沉降，本实用新型包括勾槽板和加固板，其中勾槽板一端与加固板连接，勾槽板上部开设有勾孔槽。将加固板的两条直角边对应车斗挡板边框两条相互垂直的边，固定在车斗挡板边框的转角连接处，对挡板的边角起到加固的作用，同时使板勾与挡板连接得更牢固，保证勾槽板上部的勾孔槽与挡板支柱的钩锁对齐，钩锁卡紧在勾槽板的勾孔槽内，进而将挡板固定在挡板支柱上。与现有技术相比，本实用新型结构新颖，能够加强车斗挡板的稳定性，起到护角加固的作用，减小挡板形变和沉降，保证板勾与挡板支柱上的钩锁对齐；同时使板勾与挡板连接的更稳定，不易发生断裂。

技术领域

本实用新型涉及一种板勾，特别涉及一种护角板勾。

背景技术

目前，在挂车、半挂车的使用过程中，常常会出现车斗围挡的挡板因自身重量较大、使用较频繁等因素而发生形变、产生沉降，使板勾无法与挡板支柱上的锁钩对齐；并且现阶段常用的板勾只是一条带勾孔槽的连接板，一端固定在挡板边缘，另一端与钩锁连接，其结构简易、单薄，经常会发生断裂。板勾的损坏，会导致整个挡板无法使用，甚至在使用时发生挡板脱离挡板支柱而造成严重事故。因此，基于以上存在的问题，需要一种新型的车斗挡板板勾，在使用过程中对挡板起到护角作用防止挡板发生形变的同时，确保板勾与挡板连接更加稳固，能够与锁钩保持吻合。

发明内容

本实用新型为了解决现阶段车斗挡板板勾存在的一系列问题，提供一种护角板勾。

本实用新型包括勾槽板和加固板，其中勾槽板一端与加固板连接，勾槽板上部开设有勾孔槽。

所述的加固板为三角形，勾槽板与加固板的一条边相连。

进一步的，所述的加固板为直角三角形，勾槽板与加固板的一条直角边相连。

再进一步的，所述的直角三角形加固板的斜边为曲线形，曲线边的两端凸起，中部凹陷。

所述的加固板还可以是L型板，勾槽板与加固板的一条长边相连。

本实用新型的工作原理：

本实用新型提供的一种护角板勾，目的在于能够对车斗挡板起到护角的作用，防止挡板发生形变和沉降，因此本实用新型中的加固板可以是直角三角形板或L型板，将加固板的两条直角边对应车斗挡板边框两条相互垂直的边，固定在车斗挡板边框的转角连接处，对挡板的边角起到加固的作用，同时使板勾与挡板连接得更牢固，保证勾槽板上部的勾孔槽与挡板支柱的钩锁对齐，钩锁卡紧在勾槽板的勾孔槽内，进而将挡板固定在挡板支柱上。

根据三角形具有稳定性的特性，其中加固板采用直角三角形板时，稳定性更强；为了减小耗材，增加美观性，可以将直角三角形加固板的斜边设置成曲线形，曲线边的两端凸起，中部凹陷，在不减小加固板与挡板框架的连接面积的同时，提高加固板与整体的协调美观性。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型结构新颖，能够加强车斗挡板的稳定性，起到护角加固的作用，减小挡板形变和沉降，保证板勾与挡板支柱上的钩锁对齐；同时使板勾与挡板连接的更稳定，不易发生断裂。

附图说明

图1为本实用新型实施例一立体结构示意图。

图2-5为本实用新型实施例一平面结构示意图。

图6为本实用新型实施例一使用位置结构示意图。

图7为本实用新型实施例二立体结构示意图。

图8-11为本实用新型实施例二平面结构示意图。

图12为本实用新型实施例二使用位置结构示意图。

图13为本实用新型实施例三立体结构示意图。