[实用新型]用于电子水泵的无刷电机控制电路有效
申请号: | 201721213654.8 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207339695U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李文玉 | 申请(专利权)人: | 常州市武进亚太机电配件有限公司 |
主分类号: | H02P6/16 | 分类号: | H02P6/16;H02K3/28;H02M1/088;H02H11/00 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 于桂贤 |
地址: | 213164 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电子 水泵 电机 控制电路 | ||
本实用新型提供一种用于电子水泵的无刷电机控制电路,包括电源电路、防反接电路、霍尔电路、逻辑信号输入电路、桥式驱动电路以及故障诊断及处理电路,故障诊断及处理电路通过霍尔电路实时检测电机的转速,当转速出现异常时将驱动芯片的故障引脚EF电压拉低,让驱动芯片进行故障保护,同时,切断驱动芯片输入端逻辑控制信号IN1和IN2的输入。通过新型的无刷电机控制方式,提高电机效率,从而使得水泵在达到跟同类产品同样性能下,消耗的电流更小,且通过纯硬件的方式进行PWM调速,不仅实现了节能的效果,还增强了系统的稳定性,并带有故障诊断功能。
技术领域
本实用新型涉及一种用于电子水泵的无刷电机控制电路。
背景技术
随着全球能源危机的出现,油价不断上涨,新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一。政府的大力扶植与推动,产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定的基础。新能源汽车是相对于使用汽油作为燃料的传统汽车所提出的,采用非常规燃料作为动力来源,具有新技术和新结构的汽车。目前汽车工业中可以实现的主要包括以下种类:新型燃油汽车,电动汽车,插电式油电混合动力汽车等。
电动水泵是用于电动汽车或插电式油电混合动力汽车上用于提供液体流动的部件,不仅可以给电池、电机、电机控制器进行冷却,还可以用于对电池进行预热及空调系统等。由于新能源汽车上的电池电量是有限的,这就需要汽车上的每个子系统都要尽量少的耗电。
现有技术的电机控制电路是采用电机线圈依次得电的方式控制电机运转,电机的极性都是相同的,这样就导致工作时不是所有的线圈同时得电,不能同时“出力”,导致电机的效率偏低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本实用新型提供一种用于电子水泵的无刷电机控制电路。本控制电路通过新型的无刷电机控制方式,提高电机效率,从而使得水泵在达到跟同类产品同样性能下,消耗的电流更小,且通过纯硬件的方式进行PWM调速,不仅实现了节能的效果,还增强了系统的稳定性,并带有故障诊断功能。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种用于电子水泵的无刷电机控制电路,包括电源电路,用于提供后续电路需要的各种电压,为控制电路中的用电元件提供电源;
防反接电路,用于防止电源正负极反接,导致后续电路的损毁;
霍尔电路,用于检测电机转子位置,输出霍尔信号Hout,并控制电机运转及换向;霍尔信号Hout为方波信号;
逻辑信号输入电路,1、用来接收电机位置传感器,即霍尔传感器反馈的反应电机位置的霍尔信号Hout,通过转换电路分离出桥式驱动芯片需要的逻辑控制信号IN1和IN2;2、接受外部输入进来的PWM调速信号,送入桥式驱动芯片;
桥式驱动电路,用于接收逻辑信号输入模块送来的逻辑控制信号IN1和IN2及PWM调速信号,输出用于驱动的电机驱动信号OUT1和OUT2,控制OUT1和OUT2的驱动输出,使得电机线圈得电,电机转动,根据逻辑电平的变化,控制OUT1、OUT2电流输出方向,使得线圈内电流方向发生变化,从而使得电机每一个线圈的极性NS极交替变化,电机持续运转;根据外部输入的PWM信号,改变输入逻辑高电平的持续时间,来进行电机调速;桥式驱动电路采用桥式驱动芯片,如TLE9201、TLE5205。
故障诊断及处理电路,用于对电机运转状态进行判断,一旦电机的转速出现异常时输出驱动芯片故障保护信号EF,将会切断逻辑输入电路的电源,电机停转,达到故障保护的作用。
工作原理:
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