[实用新型]一种卡扣式汽车空调外壳有效
申请号: | 201721213984.7 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207535653U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 王建平 |
地址: | 523950 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 突起部 通孔 第二连接部 第一连接部 车载空调 汽车空调外壳 第二壳体 第一壳体 调风组件 卡扣式 容设 容置 本实用新型 彼此连接 连接工具 使用寿命 外壳连接 拆卸 楔形 灵活 配合 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车车载空调技术领域,尤其公开了一种卡扣式汽车空调外壳,包括用于容置车载空调调风组件的第一壳体及第二壳体,所述第一壳体包括第一本体及若干第一连接部,所述第二壳体包括第二本体及若干第二连接部,所述第一连接部与第二连接部彼此连接,所述第一连接部设有第一通孔,所述第二连接部设有与第一通孔配合的第一突起部,所述第一连接部与第二连接部连接时,第一突起部容设于第一通孔,所述第一突起部呈楔形;有益效果:通过在用于容置车载空调调风组件的相邻两个外壳分别设置突起部及相应的通孔,突起部容设于通孔将相邻两个外壳连接,结构简单,扣合灵活,不需借助连接工具,实现拆卸效率及提高外壳的使用寿命的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车车载空调技术领域,尤其公开了一种卡扣式汽车空调外壳。
背景技术
汽车已经走向千家万户,而车载空调已是汽车不可缺少的一部分,空调经常使用,也需定时拆卸清洗,保证车载空调的正常工作。传统用车载空调的外壳使用螺丝件连接,使用螺丝件连接的问题则是:螺丝件经过多次拆卸后,螺丝件的螺纹因磨损的原因产生滑牙的现象,进一步造成拆卸的困难,严重的则是整个车载空调件报废,造成资源浪费的现象。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种卡扣式汽车空调外壳,代替螺丝连接方式,解决因螺丝件螺纹的滑牙导致拆卸困难或报废整个车载空调件现象的发生,节约资源。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:
一种卡扣式汽车空调外壳,包括用于容置车载空调调风组件的第一壳体及第二壳体,所述第一壳体包括第一本体及若干第一连接部,所述第二壳体包括第二本体及若干第二连接部,所述第一连接部与第二连接部彼此连接,所述第一连接部设有第一通孔,所述第二连接部设有用于突伸入第一通孔内的第一突起部,所述第一突起部呈楔形,自第二本体朝靠近第一本体的方向,第一突起部的横截面面积逐渐减小。
进一步的,所述第一连接部的数量为四个,所述第二连接部的数量为四个。
进一步的,还包括用于调控车载空调的控制件,所述控制件靠近第一本体的一侧设有第三连接部和第四连接部,所述第一本体设有用于与第三连接部配合的第二通孔,所述第一本体设有用于与第四连接部配合的第三通孔。
进一步的,所述第三连接部包括至少一个第一卡扣及用于连接第一卡扣与控制件的本体的连接件,所述第一卡扣设于连接件的自由端,所述第一卡扣的截面呈三角形。
进一步的,所述第一卡扣的数量为三个,所述连接件的数量为三个。
进一步的,三个所述连接件排列成环形。
进一步的,所述第四连接部的截面呈方形。
进一步的,所述第四连接部设有至少一个第二突起部,第二突起部的截面呈矩形。
进一步的,所述第二突起部的数量为两个,两个第二突起部关于第四连接部的中心轴线对称设置。
本实用新型的有益效果:通过在用于容置车载空调调风组件的相邻两个外壳分别设置突起部及相应的通孔,突起部容设于通孔将相邻两个外壳连接,结构简单,扣合灵活,不需借助连接工具,实现拆卸效率及提高外壳的使用寿命的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的外壳结构示意图;
图3为本实用新型的外壳拆装结构示意图;
图4为本实用新型的控制件与外壳拆装结构示意图;
图5为本实用新型的控制件与外壳拆装结构另一视角结构示意图;
图6为图4中A部分的局部放大结构示意图。
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