[实用新型]一种高导热散热防雾型碳纳米管复合材料

说明书

本实用新型公开了一种高导热散热防雾型碳纳米管复合材料，包括：碳纳米管散热层，设于整体复合材料最外层，用于将车灯内腔的热转化为红外辐射，起到散热的作用；中间导热层，为多层石墨烯复合材料层，用于迅速将车灯灯源近端热量引向车灯灯源远端，形成灯腔内部均热；粘贴复合层，用于复合材料与车灯灯源盖板的粘贴。通过上述方式，本实用新型碳纳米管复合材料厚度薄，占比空间小，导热率高，热辐射率达到98%，解决了汽车车灯内腔散热的问题并形成均热，有效抑制在车灯内腔局部区域形成温度差而产生水雾的现象。

技术领域

本实用新型涉及一种高导热散热防雾型碳纳米管复合材料。

背景技术

汽车车灯内腔在靠近灯源的反光板四周温度较高，在灯源的上侧和后侧采用散热鳍片，可以达到一定的散热效果，但占用的空间大，并且不能有效将灯源近端温度引向灯源远端形成均热，仍然会在车灯灯源远端的灯罩上产生水雾，导致车灯照明效果明显下降。

在车灯后侧采用内部装有防尘海绵的“L”型或者“U”型通气弯管，可以达到换气散热效果，但“L”型或者“U”通气弯管的位置和数量有限，不能使车灯内腔快速散热。

采用简单地将碳纳米管、石墨烯加入到成膜基体中，起到一定的导热效果，但石墨烯和粘接层纵向散热效果差。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高导热散热防雾型碳纳米管复合材料，能够解决汽车车灯内腔散热的问题并形成均热，有效抑制在车灯内腔局部区域形成温度差而产生水雾的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高导热散热防雾型碳纳米管复合材料，包括：

碳纳米管散热层，设于整体复合材料最外层，用于将车灯内腔的热转化为红外辐射，起到散热的作用；

中间导热层，为多层石墨烯复合材料层，用于迅速将车灯灯源近端热量引向车灯灯源远端，形成灯腔内部均热；

粘贴复合层，用于复合材料与车灯灯源盖板的粘贴。

在本实用新型一个较佳实施例中，中间导热层包括至少2层石墨烯/导热粉复合材料层。

在本实用新型一个较佳实施例中，石墨烯/导热粉复合材料层厚度为0.1μm~100μm，导热粉包括金属氧化物、金属氢氧化物或者金属氮化物。

在本实用新型一个较佳实施例中，粘贴复合层为甲基丙烯酸酯/导热粉粘合复合层，其中甲基丙烯酸酯为甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯或甲基丙烯酸丁酯；导热粉为金属氧化物、金属氢氧化物或金属氮化物。

在本实用新型一个较佳实施例中，粘结复合层或用于中间导热层的各层上下表面的粘合。

在本实用新型一个较佳实施例中，碳纳米管散热层厚度为0.1μm~100μm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的碳纳米管复合材料厚度薄，占比空间小，导热率高，热辐射率达到98%，解决了汽车车灯内腔散热的问题并形成均热，有效抑制在车灯内腔局部区域形成温度差而产生水雾的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型高导热散热防雾型碳纳米管复合材料一较佳实施例的结构示意图；

图2本实用新型高导热散热防雾型碳纳米管复合材料另一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式