[实用新型]车用可折叠硬质顶升棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用顶棚，属汽车装置领域，具体是一种车用可折叠硬质顶升棚。

背景技术

如今随着生活水平的逐步提高，汽车越来越广泛地应用与普通民众的生活中，同时由于汽车的功能性以及便利性，在人们外出郊游之际更加青睐于使用房车，可是传统的房车价格都过于昂贵，同时车体较宽大，不利于平时驾驶；且房车造型固定，额外扩展空间有限，在休息时车内空间利用率较低；现阶段房车越来越趋于平民化，一些小型房车也相继出现，因此如何有效地利用车内空间，在有限的条件下获得较大的车内空间成为亟待解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车用可折叠硬质顶升棚，可使小型汽车在有限的条件下，获得较大空间，明显改善汽车使用的舒适度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用可折叠硬质顶升棚，包括设置在顶部开有通过孔的车体上部的顶升架，所述顶升架上设置有蒙皮，所述蒙皮四周固定连接至车体顶部；所述顶升架包括设置在通过孔四周的支架座，所述支架座在车体两侧设置有可折叠的侧支架，所述支架座在车体前后两端设置有带有定位装置的起升装置，所述侧支架与起升装置顶部连接有架顶支座，所述架顶支座上连接有顶板。

进一步，所述侧支架包括两块通过折页可折叠连接的连接板，所述侧支架的顶部和底部分别也通过折页分别连接至架顶支座及支架座，通过设置折页连接的两块连接板，可使车顶强度大大得到提升，有效地提高了整车的安全性。

进一步，所述的起升装置包括由中部相互铰接的支架Ⅰ与支架Ⅱ组成的起升架，所述支架座在车体的前后端的内侧设置有滑轨Ⅰ，所述架顶支座4在车体的前后端的外侧设置有滑轨Ⅱ，所述滑轨Ⅰ及滑轨Ⅱ上分别设置有滑块Ⅰ及滑块Ⅱ；所述起升架的支架Ⅰ与支架Ⅱ的一端分别铰接至支架座及架顶支座的一端，所述支架Ⅰ与支架Ⅱ的另一端分别铰接至滑块Ⅰ及滑块Ⅱ。

进一步，所述两侧起升装置内侧还设置有翻板，所述翻板底部铰接至支架座，所述翻版顶部设置有锁定装置，所述架顶支座在锁定装置相对位置设置有锁孔，通过翻板可极大地提升顶升架在伸展状态时的结构强度。

进一步，所述锁定装置包括固定在翻板上的锁壳，所述锁壳内包括锁舌，所述锁舌通过连接杆连接至拉手，所述锁壳内设置有环状凸起，所述锁舌与环状凸起之间设置有复位弹簧，所述拉手外侧设置有可拆卸的环状限位块，方便锁具的安装，同时可有效防止锁舌外伸过度。

进一步, 所述定位装置包括设置在滑轨Ⅱ上的定位卡座，所述定位卡座上设置有定位卡钩，所述滑轨Ⅱ上的滑块上设置有定位销，通过定位卡钩与定位销配合可实现顶升架起升最大高度时的定位。

进一步，所述支架座的内侧设置有下支撑架，所述下支撑架上设置有卡合紧固机构，所述卡合紧固机构包括设置在下支撑架上的紧固座，所述紧固座上设置有卡勾，所述两侧的侧支架收缩后在卡勾对应位置设置有卡合孔，通过卡勾及卡合孔对顶升架折叠后进行固定。

本实用新型的有益效果是：通过在小型汽车顶部开孔并设置可折叠的顶升架同时包覆蒙皮，可有效地增加汽车的使用空间，明显改善汽车使用的舒适度；同时设置有定位装置以及卡合紧固机构可实现顶升架在折叠以及伸展状态下的有效固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型定位装置结构示意图；

图4为本实用新型卡合紧固机构结构示意图；

图5为本实用新型锁定装置结构图。

图中：1、支架座，11、滑轨Ⅰ，12、滑块Ⅰ，13、紧固座，14、下支撑架，15、卡勾，2、侧支架，21、连接板，22、卡合孔，3、起升装置，31、支架Ⅰ，32、支架Ⅱ，4、架顶支座，41、滑轨Ⅱ，42、滑块Ⅱ，43、定位卡座，44、定位卡钩，45、定位销，5、顶板，6、翻板，61、锁定装置，63、锁舌，64、连接杆，65、拉手，66、环状凸起，67、复位弹簧，68、环状限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种车用可折叠硬质顶升棚，包括设置在顶部开有通过孔的车体上部的顶升架，所述顶升架上设置有蒙皮，所述蒙皮四周固定连接至车体顶部；所述顶升架包括设置在通过孔四周的支架座1，所述支架座1在车体两侧设置有可折叠的侧支架2，所述支架座1在车体前后两端设置有带有定位装置的起升装置3，所述侧支架2与起升装置3的顶部连接有架顶支座4，所述架顶支座4上连接有顶板5。