[实用新型]排气管吊耳件

说明书

本实用新型公开一种排气管吊耳件，包括第一弹性主簧、第二弹性主簧、钣金件；第一弹性主簧、第二弹性主簧对称安装在钣金件的两侧；钣金件包括两侧的倾斜部以及中间的水平部，两个倾斜部、水平部形成开口向上的U形结构；在水平部上开设有第一铆接口、第二铆接口；第一弹性主簧延伸至水平部的底部，并通过第一铆接口铆接在钣金件的一侧；第二弹性主簧延伸至水平部的底部，并通过第二铆接口铆接在钣金件的另一侧；每一个弹性主簧其上部均开设有挂钩安装孔，其下部均开设有缓冲孔，其底部均设置有安装螺栓。本实用新型具有有效的提升排气管的使用寿命、降低噪音以及提高生产效率的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车用排气系统机械技术领域，涉及排气管吊耳件。

背景技术

排气管吊耳属于汽车排气系统；在排气系统中，排气管吊耳是其中的重要组成部分之一，其性能的优劣将直接影响到排气管的使用寿命、整车的振动、噪音、乃至乘车和驾车人员的舒适性。例如，由于排气管系统的模态较低容易产生共振，排气管吊耳的刚度比较低来满足排气管系统的避震从而导致排气管位移量比较大，容易出现环境件干涉而导致的异响；随着顾客对汽车动力的操控性、舒适性和噪音的要求不断提升，传统的纯胶吊耳已经无法满足使用要求，尤其是现在发动机排量较大经常急加速，排气管的抖动载荷非常大，一般纯胶的或单个吊耳工作不能满足极限工况下的载荷，容易造成排气管窜动甚至脱落。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供有效的提升所述排气管的使用寿命、降低噪音以及提高生产效率排气管吊耳件。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种排气管吊耳件，包括第一弹性主簧、第二弹性主簧、钣金件；所述第一弹性主簧、第二弹性主簧对称安装在所述钣金件的两侧；所述钣金件包括两侧的倾斜部以及中间的水平部，两个所述倾斜部、水平部形成开口向上的U形结构；在所述水平部上开设有第一铆接口、第二铆接口；所述第一弹性主簧延伸至所述水平部的底部，并通过第一铆接口铆接在所述钣金件的一侧；所述第二弹性主簧延伸至所述水平部的底部，并通过第二铆接口铆接在所述钣金件的另一侧；每一个弹性主簧其上部均开设有挂钩安装孔，其下部均开设有缓冲孔，其底部均设置有安装螺栓。

优选地：所述钣金件的内侧设置有多条加强筋；所述加强筋的一端从一个倾斜部的上端向下延伸至所述倾斜部的底部，再通过所述水平部，延伸至另一个倾斜部的上端，从而形成加强筋的另一端。

优选地：所述加强筋其两端的高度齐平。

优选地：所有弹性主簧的材质均为三元乙丙橡胶。

优选地：所述安装孔的截面为椭圆形。

优选地：所有铆接口的外沿均向上突起，形成一圈环形定位结构

本实用新型通过两根安装螺栓将本实用新型排气管吊耳固定于横梁上，本实用新型的安装螺栓可以硫化在对应的弹性主簧上；或者其他现有技术固定在对应的弹性主簧上。利用两个弹性主簧将发动机的震动进行隔离，而排气管其挂钩的两端分别挂于对应的挂钩安装孔中。当遇到一些极限工况时可以通过钣金件进行限位来控制排气管系统的位移量以避免异响和提升寿命。

本实用新型的优点在于：本实用新型的新型排气管吊耳是将两个吊耳设计成一个吊耳的同时增加钣金件进行极限工况的限位作用能够有效的提升所述排气管的使用寿命、降低噪音以及提高生产效率均具有重大意义。由于本实用新型在每一个弹性主簧其下部均开设有缓冲孔，缓冲孔的存在允许弹性主簧自身有一定的形变能力，起到缓冲减震的效果。

进一步，本实用新型其加强筋的设置，能提高钣金件的受力负荷。

进一步，安装孔的截面为椭圆形。椭圆形设计结构能更好地满足装配需要。

进一步，环形定位结构的设计，一方面，提供安装定位，提高铆接时候的精准度；另一方面，能使得铆固件如铆钉的头部限位在环形定位结构中，实现隐藏式安装，提高工装的整体性效果。