[实用新型]气动量仪测头与气动量仪测量装置

说明书

本实用新型揭示了气动量仪测头与气动量仪测量装置，其中，气动量仪测头，包括设置于所述气动量仪测头上的多个测量气孔道；多个所述测量气孔道一端分别与相应的气管相连，多个所述测量气孔道的另一端分别为测量端，多个所述测量气孔道测量端的高度不同。本实用新型通过设计气动量仪测头结构，使气动量仪测头上分布多个测量气孔道，待测件只需要放置一次，完成对同一待测件孔径的多个测量部位的测量，且测量过程中无需活动测头，最大限度降低测量过程中对待测件孔壁的损害，同时降低待测件孔径划伤而导致的风险。

技术领域

本实用新型涉及到测量工具领域，特别是涉及到气动量仪测头与气动量仪测量装置。

背景技术

为了提高汽车燃油的使用率，高压油轨广泛地用于汽车发动机，喷油器座是高压油泵总装中的重要零件，喷油器座的孔径需要在350Bar的压力下与胶圈配合，起到密封的作用，在生产喷油器座的孔径尺寸与孔壁外观均有着极高的要求。目前行业内设计的孔径尺寸公差均为±0.02mm，喷油器座孔径为安全特性尺寸，要求不能有锥度，需要进行全检，尤其是喷油器座孔径的孔口与孔底均需要测量。现有测量方式为使用通用型气动量仪进行测量，测量前在气动量仪测头下方垫一个倒U型垫块，测量时，先测量喷油器座的孔口尺寸，然后取下垫块测量其孔底尺寸，此种测量方式不仅要经过两次测量，测量效率低；而且测量孔底时需要取下倒U型垫块，气动量仪测头在进入孔底时，与孔径进行了相对运转，由于孔径公差较小，极易划伤孔壁，导致待测件报废。

因此，现有技术还有待改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种气动量仪测头，旨在解决需要气动量仪测头测试同一待测件的同一孔径的不同部位时多次与孔壁相对运转带来的孔壁划伤的技术问题。

本实用新型提出一种气动量仪测头，包括设置于所述气动量仪测头上的多个测量气孔道；

多个所述测量气孔道一端分别与相应的气管相连，多个所述测量气孔道的另一端分别为测量端，多个所述测量气孔道测量端的高度不同。

优选地，所述测量端为T形状。

本实用新型还提出一种气动量仪测量装置，包括上述的气动量仪测头。

优选地，包括两个测量气孔道、两个气管以及与两个气管一一对应相连的气动量仪本体；两个所述测量气孔道与两个气管一一对应连接。

优选地，包括三个测量气孔道、三个气管以及与三个气管一一对应相连的气动量仪本体；三个所述测量气孔道与三个气管一一对应连接。

优选地，所述气动量仪本体包括出气口；所述出气口与所述气管远离所述测量气孔道的一端可拆卸相连。

优选地，所述气动量仪本体还包括测量数据显示屏，以显示测量数据。

本实用新型有益技术效果：本实用新型通过设计气动量仪测头结构，使气动量仪测头上分布多个测量气孔道，待测件只需要放置一次，完成对同一待测件孔径的多个测量部位的测量，且测量过程中无需活动气动量仪测头，最大限度降低测量过程中对待测件孔壁的损害，同时降低待测件孔径划伤而导致的风险。本实用新型的气动量仪测量装置中多个测量气孔道的距离以及测量端的位置、形状可按待测件孔径进行具体设计，而且本实用新型的气动量仪测量装置采用多个独立的气管与多个测量气孔道一一对应相连，多个独立的气管与多个气动量仪本体一一对应相连，各测量气管互相不影响，可同次分别测量待测件孔径的多个位置尺寸，可有效提升待测件的测量效率，降低测量成本和报废成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中气动量仪测头的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中气动量仪测量装置的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。