[实用新型]一种用于半挂货车车厢的新型篷布架

说明书

本实用新型公开了一种用于半挂货车车厢的新型篷布架，包括第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条的左右侧面分别设有凹槽，两个凹槽的上下表面分别设有滑轨，两个滑轨的中部从前至后依次设有四组滚轮，第一组滚轮的外侧连接有第一连接板，第一连接板的左右侧表面分别设有带头螺丝，第一连接板的上表面设有第二U型支架，第二U型支架的两端分别通过螺丝与两个第一连接板的上表面连接，本用于半挂货车车厢的新型篷布架，便于安装，全部通过螺丝安装，给安装以及使用带来了便利，而且能推动，便于卸货，省时省力，具有可靠的锁住功能，能有效地提高篷布架的整架稳定强度和安全度，坚固耐用。

技术领域

本实用新型涉及新型篷布架技术领域，具体为一种用于半挂货车车厢的新型篷布架。

背景技术

现有的半挂货车车厢后部的篷布架多为普通的圆管焊接式，并且是直接焊接在货车车厢上的，这种篷布架的强度很低，当内放较重的物品时，容易变形，其实直接焊接在车厢上的，结构强度不够，容易脱焊，容易发生意外，安全性不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于半挂货车车厢的新型篷布架，便于安装，结构强度高，不会变形，全部通过螺丝安装，给安装以及使用带来了便利，而且能推动，便于卸货，省时省力，具有可靠的锁住功能，能有效地提高篷布架的整架稳定强度和安全度，坚固耐用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于半挂货车车厢的新型篷布架，包括第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条的左右侧面分别设有凹槽，两个凹槽的上下表面分别设有滑轨，两个滑轨的中部从前至后依次设有四组滚轮，第一组滚轮的外侧连接有第一连接板，第一连接板的左右侧表面分别设有带头螺丝，第一连接板的上表面设有第二U型支架，第二U型支架的两端分别通过螺丝与两个第一连接板的上表面连接，第二U型支架的上表面设有U型安装条，U型安装条通过第一螺柱与第二U型支架连接，后三组滚轮的左右侧表面分别设有第二连接板，第二连接板的上表面分别通过第二安装板与固定柱连接，第二安装板通过螺丝与第二连接板连接，固定柱的上表面设有固定块，固定块的上表面设有凹槽，凹槽内部设有第一U型支架，第一U型支架通过第二螺柱与固定块固定连接，三个第一U型支架的上表面通过第二绑带连接，三个第一U型支架的左右侧表面分别通过第一绑带连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一U型支架的表面设有活动环，活动环套接在第一U型支架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型安装条的左右侧表面底部分别设有把手，两个把手的表面套接有防滑圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的后表面固定连接有防撞块，防撞块的后表面设有橡胶皮垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二U型支架的后表面分别设有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板的后表面与第一U型支架连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定条和第二固定条的左右侧表面分别设有安装孔，第一固定条和第二固定条的前表面分别设有第一安装板，第一安装板的中部设有螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于半挂货车车厢的新型篷布架，便于安装，结构强度高，不会变形，全部通过螺丝安装，给安装以及使用带来了便利，而且能推动，便于卸货，省时省力，具有可靠的锁住功能，能有效地提高篷布架的整架稳定强度和安全度，坚固耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面示意图；

图3为本实用新型A部放大示意图。