[实用新型]铁路干旱区路基工程绿化防护结构

说明书

本实用新型公开了铁路干旱区路基工程绿化防护结构，护坡植土沿铁路护坡铺设，镀锌铁丝网铺设在护坡植土的表面，并且镀锌铁丝网通过锚杆锚固；每块镀锌铁丝网沿坡面等间距列布分布，浆砌边框堆砌在镀锌铁丝网上，底部排水管设置在铁路护坡的底部，滤水管将护坡植土与底部排水管相连。浆砌边框内种植有草坪。本实用新型采用锚杆、镀锌铁丝网、浆砌片石、浆砌卵石等做骨架形成框格，框格内采用种草或铺草皮。在路基边坡的设计中以边坡稳定为基础，其次针对不同的边坡类型采用不同的防护措施，因地制宜；本实用新型结构铁路的边坡稳定、美观且经济节约。

技术领域

本实用新型涉及铁路干旱区路基工程绿化防护结构，属于道路施工技术领域。

背景技术

随着铁路建设向山区的延伸，铁路穿越崇山峻岭、岩溶地貌时，地质、地形环境比较复杂，气候环境变化异常，常受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，产生各种各样的铁路路基边坡，使处于平衡状态的山体发生病害。当铁路工程进入运营阶段后，由于地壳的运动变化和坡体岩石遭受长期风化作用变得松散而土化，这些处于不稳定状态的山体，在遇到汛期雨水或地下水的渗透、冲刷和侵蚀下、强度变低，或受其它外力作用极易失去平衡，从而发生滑坡、坍塌、崩裂、错落等地质灾害，与此同时使得自然生态环境遭受极大的破坏，形成许多无植被覆盖的裸露边坡，导致严重的水土流失，非洲干旱地区更为严重。

铁路建设在对国民经济增长起推动作用和提高人民生活水平的同时，对生态环境也造成了一定程度上的破坏，边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧，同时在坡度较大或构造不良的地方还可能造成崩塌、滑坡等给工农业生产和人民生活带来严重危害，因此恢复和重建生态系统成为铁路工程中必不可少的组成部分。传统式的护坡通常只重视边坡的稳定性，而在生态方面考虑较少，例如浆砌片石全防护、锚杆锚固、喷混凝土防护等，这些防护方式都会导致原有的植物群落的破坏、给生态环境带来重大不可恢复性损害，同时工程造价高，后期维护较难，从生态性与经济性两方面出发，工程类防护存在诸多不足。而路基边坡植被防护技术不仅能弥补传统技术的不足之处还能满足人们对环境保护的需要。路基边坡植被防护技术是在建设中对环境的破坏和人们对环保的要求中不断成熟起来的，为了有效利用资源，实现人与自然和谐可持续发展，路基边坡植被防护技术对于整治破坏的生态环境显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了铁路干旱区路基工程绿化防护结构，该防护层结构采用综合防护技术，将植物防护技术与工程防护技术有机结合起来实现共同防护。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为铁路干旱区路基工程绿化防护结构，该防护层包括护坡植土1、镀锌铁丝网2、浆砌边框3、滤水管4、底部排水管5和锚杆6。

护坡植土1沿铁路护坡铺设，镀锌铁丝网2铺设在护坡植土1的表面，并且镀锌铁丝网2通过锚杆6锚固；每块镀锌铁丝网2沿坡面等间距列布分布，浆砌边框3堆砌在镀锌铁丝网2上，底部排水管5设置在铁路护坡的底部，滤水管4将护坡植土1与底部排水管5相连。浆砌边框3内种植有草坪。

护坡植土1由粘土、有机质、肥料、保水剂、粘合剂、改良剂充分拌和并搅拌均匀后制成。

铁路护坡上部和下部的浆砌边框3之间的镀锌铁丝网2通过铁丝相连。

浆砌边框3由浆砌片石和浆砌卵石混合制成。

每块镀锌铁丝网2内的锚杆6成菱形固定在护坡植土1中。

与现有技术相比，本实用新型采用锚杆、镀锌铁丝网、浆砌片石、浆砌卵石等做骨架形成框格，框格内采用种草或铺草皮。框架的作用是利用骨架防止边坡受雨水侵蚀而避免在土质坡面上产生沟槽，同时保护框格内的植物在生长初期不受雨水侵蚀。可充分发挥植物防护与工程防护的优点，取长补短，施工简单，施工速度快、效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的断面结构图。