[实用新型]一种液压油箱及其热熔釜

说明书

本实用新型公开一种液压油箱，所述的液压油箱包括油箱本体和容纳箱；所述容纳箱嵌入所述油箱本体内，所述油箱本体和容纳箱之间设有可以供液压媒介流过的间隙。液压系统工作的热量主要通过液压油的循环积累于液压油箱中，容纳箱嵌入油箱本体内并且他们之间设有可以供液压媒介流过的间隙，从液压系统循环回液压油箱的高温液压油在油箱本体内可以流经间隙，将容纳箱背部浸没并且流过容纳腔的外壁，在容纳腔内注水，水就可以吸收液压油的热量，从而起到使液压油降温的作用，热熔釜的液压系统可以使用该液压油箱，一方面可以降低液压系统的温度，另一方面可以将液化气罐进入容纳腔的水保持工作温度，由此，可以具有能量互补节约能量的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路划线设备，尤其涉及道路涂料加热釜。

背景技术

道路施工中，道路上的标志线是用热熔釜将对应颜色的粉末涂料加热融化后浇筑于路面所成，而该热熔釜为道路划线设备的核心部件。

现有的道路划线设备中热熔釜的加热常常采用液化气加热，而液化气瓶里面液化气汽化过程会吸收大量的热量，会致使瓶表面温度过低而结冰，外表结冰温度过低，可导致液化气瓶里面的液态气的汽化速度放慢，即可以输送的燃气变少，而使火力变小，影响热熔釜涂料的加热及其融化进程，从而影响划线施工的效率和质量。

而为了使涂料加热均匀和充分，热熔釜内设置有搅拌装置来进行时时对涂料搅拌，正如中国专利：201521142980.5所公开的那样，该搅拌装置的转动是由和搅拌装置的轴芯连接的液压马达驱动，相应于这个液压马达则由液压系统控制。

而液压系统的工作无一例外会伴随着热量的产生，对于液压系统的性能来说，这种热量是有害的，它常常由于系统的液压油温度过高而使其自身液压油的粘度下降，从而影响了液压系统的工作效率。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种液压油箱，所述的液压油箱包括油箱本体和容纳箱；所述容纳箱敞口并且其背部嵌入所述油箱本体内，所述油箱本体和容纳箱之间设有可以供液压媒介流过的间隙。

液压系统工作的热量主要通过液压油的循环积累于液压油箱中，容纳箱嵌入油箱本体内并且他们之间设有可以供液压媒介流过的间隙，从液压系统循环回液压油箱的高温液压油在油箱本体内可以流经间隙，将容纳箱背部浸没并且流过容纳箱的外壁，也就是说，液压油的热量可以传递给容纳箱，在容纳箱内注水，水就可以吸收液压油的热量，从而起到使液压油降温的作用。防止液压油温度过高而影响液压系统的工作，由此，可以具有提高液压系统工作效率，保护液压系统的作用。

而人们也可以使用容纳箱内被加热后的水，尤其在野外冬天冷冻的恶劣环境，该环境下所使用的往往是重型设备，而重型设备中液压系统应用比较广泛，所释放的热量也相当可观，其加热的热水可以用来洗手，或者用来浇注由于冷却而影响施工的地方。由此，该液压油箱的设计还可以起到热量互补作用，从而可以具有节约能源的效果。鉴于其结构设计简单，故其还具有成本低廉的优势。

在一些实施方式中，所述间隙环绕所述容纳箱侧壁分布。容纳箱四周的间隙形成闭环，油箱本体的液压油可以在这个闭环间隙循环流动，可以使其与容纳箱外壁充分接触，从而更有利于热的传递，可以尽可能的将液压系统的热量传导出去，而降低液压系统的温度。

在一些实施方式中，所述间隙分布于所述容纳箱的底部和所述油箱本体的内壁之间。容纳箱底部也可以和液压油接触，从而增加了容纳箱外壁和液压油接触的面积，增加了热量的传递效率。

在一些实施方式中，所述油箱本体和容纳箱为一体成型。