[实用新型]一种卡扣式连接的汽车起动机定子

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车起动机技术领域，具体的说，是关于一种卡扣式连接的汽车起动机定子。

背景技术

汽车起动机定子包括定子机壳和设于机壳内的磁钢。现有技术中，定子机壳为金属圆筒薄壁零件，其尺寸精度要求较高，一般通过钢管直接拉出成型，而钢管的成本比较高。

另外，现有的定子的磁钢和机壳内壁通过粘贴连接，而定子的磁钢在电磁力的长期作用下振动，因此粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣式连接的汽车起动机定子，以解决现有的磁钢容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种卡扣式连接的汽车起动机定子，包括上方和下方敞口的壳体，所述壳体呈圆柱状，是由一冷轧板卷圆成型，可以大大节约原材料成本，所述壳体内设有四个或六个磁钢以及一个用于固定磁钢的夹环，所述夹环上设有四个或六个夹片，相邻两夹片之间卡装有一个磁钢，从而使得磁钢牢牢固定在壳体的内壁上，不容易脱落；所述壳体内的上部设有四个或六个第一凸点，所述四个或六个第一凸点分别设置在磁钢的上方端面上，起轴向定位作用，防止磁钢脱落，所述壳体内设有四个或六个卡扣，每个夹片上设有一个卡口，所述卡口与卡扣相匹配，使用时，将夹片上的卡口和壳体上的卡扣进行卡扣式连接，从而使夹环牢牢固定在壳体上。

所述壳体内从外向内冲有四个或六个所述卡扣，用于与夹环上的卡口相配合，同时还可以用于胀紧壳体。

根据本实用新型，所述夹片包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片通过一连接片连接，构成一长条形槽，所述左夹片、右夹片和连接片为一体成型结构，所述连接片上开设有一个所述卡口，每个连接片上各冲有一个或两个第三凸点，使得相邻两夹片膨胀而胀紧磁钢。

根据本实用新型，所述壳体的表面设有一层镀锌层或镀锌镍层，起防腐作用，增加壳体的使用寿命。

根据本实用新型，冷轧板的第一连接端包括弧型凸起和W型凹槽，所述弧型凸起和W型凹槽交替设置；冷轧板的第二连接端包括弧型凹槽和W 型凸起，所述弧型凹槽和W型凸起交替设置；所述弧型凸起和弧型凹槽相匹配，所述W型凹槽和W形凸起相匹配，所述冷轧板的第一连接端和第二连接端通过拼接连接。

进一步的，拼接连接后的所述弧型凸起上冲有一个第二凸点，使得第一连接端和第二连接端紧密连接在一起。

根据本实用新型，拼接连接后的冷轧板的第一连接端和第二连接端的缝隙小于或等于0.08mm。

根据本实用新型，所述壳体的外侧套设有一塑料筒体，塑料筒体上设有螺旋状孔，所述螺旋状孔上铺设有冷水管，所述冷水管的两端均通过汽车起动机外壳延伸至外界；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命。

根据本实用新型，所述壳体上设有H槽，所述H槽用于放置橡皮块，起密封作用。

根据本实用新型，所述壳体上设有与起动机相匹配的插板。

本实用新型的卡扣式连接的汽车起动机定子，其有益效果是：

1、所述壳体上设有卡扣，所述夹环上设有卡口，卡口和卡扣相匹配，可以使夹环牢牢固定在壳体上，不会轻易脱落，从而使磁钢牢牢固定在壳体上；

2、在壳体上设置镀锌层或镀锌镍层，可以提高材料的防腐性能，从而大大提高汽车起动机定子机壳的使用寿命；

3、所述螺旋状孔上铺设有冷水管；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命；

4、第一凸点的设置，所述第一凸点设于磁钢的上方端面上，可以起到轴向定位作用，防止磁钢脱落；

5、第二凸点的设置，使得接缝处的拉力大于机壳的负载拉力，因此产品质量满足定子机壳的要求；

6、其壳体采用冷轧板，成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的为卡扣式连接的汽车起动机定子的俯视图示意图。

图2为本实用新型的夹环的展开示意图。

图3为本实用新型的汽车起动机定子的正面示意图。

图4为本实用新型的汽车起动机定子机壳的展开示意图。

图5为本实用新型的汽车起动机定子机壳的右视图示意图。

图6为带有塑料筒体的汽车起动机定子机壳的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体附图，对本实用新型的卡扣式连接的汽车起动机定子作进一步详细说明。