[实用新型]一种车载网络保障器

说明书

本实用新型公开了一种车载网络保障器，包括固定器和信号接收器，固定器的顶端嵌入设置有放置凹槽，固定器上方的左端活动连接有旋转轴，且旋转轴嵌入设置在固定器上方的左侧，设置有呈扇片状的信号增幅器，且设置有六个，并环绕设置在信号接收杆下方的外侧，这样当六个扇片状的信号增幅器完全展开后，就可以形成一个类似卫星接收器的形状，达到帮助信号接收杆增强接收信号的能力，设置有呈扇片状的内置凹槽，且嵌入设置在信号增幅器左侧的中部，每个信号增幅器都比上一个信号增幅器的体积要小，这样就能够通过上一个信号增幅器中的内置凹槽将下一个信号增幅器进行收纳。

技术领域

本实用新型涉及车载网络技术领域，具体为一种车载网络保障器。

背景技术

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构，随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰，因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、 MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。

现有的车载网络保障器，汽车行驶在高速公路上，很难保证汽车本身、车内网络设备所需网络覆盖的时刻保障，给我们的车载办公，实时路况带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载网络保障器，以解决上述背景技术中提出很难保证汽车本身、车内网络设备所需网络覆盖的时刻保障、给我们的车载办公，实时路况带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载网络保障器，包括固定器和信号接收器，所述固定器的顶端嵌入设置有放置凹槽，所述固定器上方的左端活动连接有旋转轴，且旋转轴嵌入设置在固定器上方的左侧，所述放置凹槽的中部嵌入设置有信号接收器，且信号接收器与固定器通过旋转轴活动连接，所述信号接收器中部的下方固定连接有信号接收杆，所述信号接收杆上方的中部嵌入设置有伸缩杆，所述信号接收杆的外侧嵌入设置有旋转环，且旋转环与信号接收杆活动连接，所述旋转环的外侧活动连接有连接杆，且连接杆的中部贯穿设置有连接杆旋转柱，所述连接杆的另一端固定连接有信号增幅器，所述信号增幅器的内部嵌入设置有内置凹槽，所述信号增幅器和信号接收杆之间活动连接有折叠轴，所述折叠轴设置在信号接收杆的下方和信号增幅器的右侧。

优选的，所述信号增幅器设置呈扇片状，并设置有六个，且环绕设置在信号接收杆下方的外侧，通过连接杆和折叠轴与信号接收杆活动连接。

优选的，所述内置凹槽设置呈扇片状，且嵌入设置在信号增幅器左侧的中部，每个信号增幅器都比上一个信号增幅器的体积要小，并通过上一个信号增幅器中的内置凹槽进行收纳。

优选的，所述旋转环设置呈“圆环”状，且嵌入设置在信号接收杆下方的外侧。

优选的，所述连接杆分成两段，且在连接处贯穿设置有连接杆旋转柱，并通过连接杆旋转柱使得两段连接杆进行垂直方向的旋转。

优选的，所述折叠轴设置呈圆柱状。