[实用新型]刹车装置及扭扭车有效
申请号: | 201721221126.7 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207191267U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 上海山津力工贸有限公司 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02;B62L1/00;B62L3/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 金相允 |
地址: | 201500 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 装置 扭扭车 | ||
1.一种刹车装置,其特征在于,包括:驱动组件(1)、刹车组件(2)和后轮组件(3);
所述驱动组件(1)与所述刹车组件(2)传动连接,用于驱动所述刹车组件(2)降低所述后轮组件(3)的速度;
所述后轮组件(3)包括后轮轴和安装在所述后轮轴两端的后轮;
所述刹车组件(2)与所述后轮轴连接,用于降低所述后轮轴的速度。
2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车组件(2)包括绞盘(21)、刹车线(22)、导向轮(23)和刹车部件(24);
所述绞盘(21)与所述驱动组件(1)传动连接;
所述刹车线(22)安装在所述绞盘(21)上并与所述刹车部件(24)传动连接;
所述导向轮(23)设置在所述刹车线(22)上,并位于所述绞盘(21)与所述刹车部件(24)之间,用于控制刹车线(22)的运动方向;
在使用状态下,所述驱动组件(1)驱动所述绞盘(21)旋转,所述绞盘(21)带动所述刹车线(22)转动,所述导向轮(23)将所述刹车线(22)的转向力转换为拉力,所述绞盘(21)拉紧所述刹车线(22),所述刹车线(22)驱动所述刹车部件(24)刹车。
3.根据权利要求2所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车部件(24)包括刹车座(241)、安装在所述刹车座(241)上的刹车皮带和与所述刹车皮带连接的复位件(242);
所述刹车座(241)安装在所述后轮轴上,所述刹车皮带与所述刹车线(22)传动连接。
4.根据权利要求2所述的刹车装置,其特征在于,所述驱动组件(1)包括方向盘(11)和与所述方向盘(11)传动连接的传动轴(12);
所述传动轴(12)与所述绞盘(21)传动连接。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车线(22)为弹性线。
6.根据权利要求2-4中任一项所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车线(22)包括弹性段(221)。
7.一种扭扭车,其特征在于,包括车体(4),还包括权利要求1至6中任一项所述的刹车装置,所述刹车装置安装在所述车体(4)上。
8.根据权利要求7所述的扭扭车,其特征在于,还包括前轮组件(5),所述前轮组件(5)与所述刹车装置中的传动轴(12)传动连接。
9.根据权利要求8所述的扭扭车,其特征在于,所述刹车装置中的绞盘(21)安装在所述车体(4)内部;
或者,所述刹车装置中的绞盘(21)安装在所述车体(4)底部,且位于所述车体(4)与所述前轮组件(5)之间。
10.根据权利要求9所述的扭扭车,其特征在于,所述刹车装置中的导向轮(23)安装在所述车体(4)上;
或者,所述刹车装置中的复位件(242)安装在所述车体(4)上。
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