[实用新型]一种双排式车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，具体涉及一种双排式车轮。

背景技术

车轮广泛应用于汽车、电动车、自行车等各种车型中。现有技术中的车轮结构早已固定，都是轮毂或轮辐配上胎体的结构。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎是车辆上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

车辆轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代车辆绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类车辆普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。轮胎不仅是汽车需要，对于电动车、自行车、电动自行车、摩托车等所有车辆而言，轮胎都是必不可少的设备。现有技术中，车轮的结构早已经固定在人们的思维中，都是每个车轮上单独设置一圈轮胎。对于机动车、电瓶车而言，现有的车轮都是侧面封闭式的轮胎结构，侧向风阻大、在高速侧向风力的作用下，容易在行驶过程中发生偏移。而对于自行车而言，现有的车轮又都是使用钢丝连接在轮毂内，导致强度与承载有限。因此现有的车轮稳定性还具有提升空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双排式车轮，以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题，实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种双排式车轮，包括两个相互正对的轮毂，每个轮毂上均设置胎体；所述轮毂的中心位置设置连接件，所述连接件与轮毂之间通过环形分布的N根连杆进行连接，每个连接件上都设置通孔，两个通孔的轴线共线，其中N≥3；还包括与所述通孔相匹配的主轴，所述主轴的两端分别固定连接在两个通孔内。