[实用新型]一种机械式可移动家用轿车停放装置有效
申请号: | 201721223587.8 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207420154U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 苏宇龙;张宝锋;鲍坤龙 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 罗磊 |
地址: | 710048*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车框架 收缩 停车板 家用轿车 停放装置 可移动 电磁铁 本实用新型 驱动机构 升降机构 一端设置 嵌套 多个装置 快速组合 停车环境 万向脚轮 向下倾斜 动力源 收缩端 动轮 向内 停车 闲置 | ||
本实用新型公开的一种机械式可移动家用轿车停放装置,包括长方体的停车框架,停车框架上靠近每个顶点的位置均设置有电磁铁,停车框架沿水平方向的一端向内收缩形成收缩端,停车框架内的底部设置有停车板,停车板远离收缩端的一端向下倾斜,停车板的下方远离收缩端的一端设置有驱动机构,驱动机构上连接有主动轮,停车板的下方靠近收缩端的一端设置有升降机构,升降机构上连接有万向脚轮。本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置,设置有独立的动力源,并且通过设置的电磁铁,可以使多个装置相互之间快速组合和拆分,因而对于不同的停车数量和停车环境具有较强的适应性;停车框架的一端收缩设置使得装置闲置时还可以相互嵌套。
技术领域
本实用新型属于家用轿车停放装置技术领域,具体涉及一种机械式可移动家用轿车停放装置。
背景技术
根据存取方式和传动系统的不同,轿车停放装置可分为升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机这九大类。立体式轿车停放装置具有较高的土地利用率和车辆存取效率,因此在当今土地资源日益稀缺的城市中得以快速的推广和应用,引起了广泛的关注;虽然立体车库在各大城市中已有广泛应用,但是由于立体车库需要固定的场地,建设成本高,且不可移动,现有的立体车库在大型广场、商场、住宅小区等车流量大的存在诸多不适。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机械式可移动家用轿车停放装置,解决了现有立体车库建造成本大、容量有限且不可移动的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种机械式可移动家用轿车停放装置,包括长方体的停车框架,停车框架上靠近每个顶点的位置均设置有电磁铁,停车框架沿水平方向的一端向内收缩形成收缩端,停车框架内的底部设置有停车板,停车板远离收缩端的一端向下倾斜,停车板的下方远离收缩端的一端设置有驱动机构,驱动机构上连接有主动轮,停车板的下方靠近收缩端的一端设置有升降机构,升降机构上连接有万向脚轮。
本实用新型的特点还在于,
驱动机构包括驱动电机和与停车板转动连接的驱动轴,驱动电机的输出轴通过皮带连接有减速器,减速器的输出轴通过链条与驱动轴连接;主动轮设置有两个,两个主动轮分别固定在驱动轴的两端。
升降机构包括步进电机,步进电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆升降机,丝杆升降机的丝杆与万向脚轮连接。
停车框架上靠近上部顶点的位置均设置有倾斜的顶部加强杆。
停车框架的下部收缩端与其相对的一端之间连接有支撑杆,支撑杆在竖直方向上靠近停车板。
停车框架的底部与靠近的支撑杆之间设置有加强板。
停车板上靠近收缩端的位置设置有竖直的限位板。
停车框架上沿收缩端至收缩端相对一端的方向均匀间隔设置有若干底部加强杆,底部加强杆均靠近停车板的底部。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置,设置有独立的动力源,并且通过设置的电磁铁,可以使多个装置相互之间快速组合和拆分,因而对于不同的停车数量和停车环境具有较强的适应性;停车框架的一端收缩设置使得装置闲置时可以相互嵌套,因此只需占用极小的空间,对于只在特殊时间段才具有较高停车密度的大型购物中心,可以有效提高广场面积使用效率,避免停车资源的浪费。
附图说明
图1是本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置的结构示意图;
图2是图1中本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置的仰视图;
图3是本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置的使用状态图;
图4是本实用新型一种机械式可移动家用轿车停放装置的闲置状态图。
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