[实用新型]柴油机用一体式水冷装置

说明书

本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置，所述装置包含有箱盖（1），所述箱盖（1）上穿接有驱动油泵（5）的转轴（2）；所述油泵（5）设置于箱盖（1）的内侧壁上，一套装于转轴（2）上的叶轮（3）位于箱盖（1）的外侧面，且叶轮（3）盖置于水泵壳体（4）内。本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置，具有结构小巧、排放低且节能环保的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种一体式水冷装置，尤其是涉及一种应用于柴油机上将油泵和水泵接合在一起的装置，属于柴油机技术领域。

背景技术

目前，柴油机应用过程中需要对其机油进行冷却，同时为了提高对缸套的冷却效果，诸多企业引入了水冷方式；为此需要两套动力系统（油泵、水泵）分别为机油和冷却水提供动力，常规的柴油机多采用外置分离形式，如中国专利申请201710569616.4公开的“一种外置机油冷却系统”，其需要将冷却水通过外置形式的冷却系统进行冷却，从而使得其结构复杂，因此亟需一种一体式结构以减低其结构复杂度并减小其体积。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构小巧的柴油机用一体式水冷装置，其有效的将油泵和水泵接合在一起，对柴油机的缸体温度下降具有积极意义，从而有助于提高柴油机的效率、降低排放，起到节能减排的积极效果。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种柴油机用一体式水冷装置，所述装置包含有箱盖，所述箱盖上穿接有驱动油泵的转轴；所述油泵设置于箱盖的内侧壁上，一套装于转轴上的叶轮位于箱盖的外侧面，且叶轮盖置于水泵壳体内。

本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置，所述转轴与柴油机的曲轴通过齿轮啮合传动。

本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置，所述油泵的进油端和出油端分别与箱盖内侧壁上的进油通道和出油通道相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将油泵和水泵结构在一起，有效的缩小的体积，一体化设计有助于在有限的空间内得到越大化的温降效果，从而起到了节能减排的良好效果；且与常规的油泵外置于箱盖上的柴油机相比，本专利将油泵设置于内部，然后将水泵设置于外部，因此外形体积与原先的型号相比类似，便于客户进行升级换代。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置的外侧面结构示意图。

图2为本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置的内侧面结构示意图。

图3为本实用新型一种柴油机用一体式水冷装置的侧面剖视图。

其中：

箱盖1、转轴2、叶轮3、水泵壳体4、油泵5。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及的一种柴油机用一体式水冷装置，所述装置包含有箱盖1，所述箱盖1上穿接有驱动油泵5的转轴2；

所述油泵5设置于箱盖1的内侧壁上，一套装于转轴2上的叶轮3位于箱盖1的外侧面，且叶轮3盖置于水泵壳体4内，从而使得转轴2在驱动油泵5的同时能够驱动叶轮3对冷却水进行驱动；

进一步的，所述转轴2与柴油机的曲轴通过齿轮啮合传动，从而无需外置动力源；

进一步的，所述油泵5的进油端和出油端分别与箱盖1内侧壁上的进油通道和出油通道相连通；

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。