[实用新型]一种手按车顶发电上链玩具车

说明书

技术领域

本实用新型属于玩具车领域，尤其涉及一种手按车顶发电上链玩具车。

背景技术

传统的发条玩具车多为手拉动或转动驱动发条，同时设置有发光装置，该玩具车包括由驱动发条和驱动齿轮组组成的惯性装置、传动齿轮装置、发电装置以及车灯，惯性装置将其他形式的能转化为动能，传递给传动齿轮装置，传动齿轮装置与发电装置传动连接，将动能转化为电能，存储于发电装置内，发电装置给车灯供电发光，同时惯性装置带动驱动轮和驱动轴转动，实现玩具车向前行驶。该装置通过惯性装置的重复运动实现能量转移与转化，所需能量全部来自于手拉动或转动发条，由于发条装置与手接触面积比较小，而所需的力量比较大，连续重复同一动作的次数比较多，时间久了会使人产生疲劳感，丧失乐趣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种手按大面积活动车顶及省力的惯性装置，让玩具车的按压动作省力而且不产生疲劳感，提高玩耍的乐趣，同时通过不同形式机械能的转换、机械能与电能转换，达到运动和环保发电的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种手按车顶发电上链玩具车,包括车架、设置在所述车架上具有限位功能的惯性装置、与所述惯性装置传动连接的储能装置、与所述储能装置传动连接的发电装置和后驱动轮以及铰接于所述车架后端的活动车顶，所述活动车顶重复向下运动并复位将产生的机械能通过所述惯性装置转化为动能储存于所述储能装置内，所述储能装置驱动所述后驱动轮转动，同时将存储的动能通过所述发电装置转化为电能。

优选的，所述惯性装置包括挂接在所述车架上的弹簧、与所述弹簧挂接带轮齿呈扇形状的主动压杆、固定于所述车架前端与所述主动压杆啮合的辅助限位齿轮和与所述主动压杆传动连接的驱动齿轮组。

优选的，所述扇形状的主动压杆一条半径上凸设有弧形的接触面，所述主动压杆侧面还延伸有挂接所述弹簧的倒钩。

优选的，所述活动车顶向下运动，抵接所述接触面，所述主动压杆逆时针转动至极限位置时，所述弹簧拉动所述主动压杆顺时针转动复位，所述活动车顶通过所述主动压杆将机械能转为所述驱动齿轮组的动能。

优选的，所述储能装置包括内部设有发条齿轮组的发条齿轮箱、固定在所述发条齿轮组上且贯穿所述发条齿轮箱可以转动的输入轴和两端分别固定有两个所述后驱动轮的输出轴。

优选的，所述驱动齿轮组带动所述输入轴转动，所述输入轴带动所述发条齿轮组转动，将所述驱动齿轮组的动能经所述输入轴及所述发条齿轮组转移至所述发条齿轮箱内，所述发条齿轮组驱动所述输出轴及两个所述后驱动轮转动实现向前行驶。

优选的，所述发电装置包括传动齿轮组和发电马达，所述传动齿轮组一端与所述输出轴固定连接，另一端与所述发电马达传动连接。

优选的，所述发条齿轮箱驱动所述输出轴转动，所述输出轴驱动所述传动齿轮组转动，带动发电马达转动，将所述发条齿轮箱内的动能通过所述输出轴及传动齿轮组转移至发电马达内转化为电能，所述发电马达通过传输线与位于车架前端的两个LED灯电性连接，将电能转化为光能。

优选的，所述车架包括穿过所述车架前端并固定有两个前轮可转动的前轮轴、设置在所述车架内并位于所述前轮轴下端呈对称设置用于支撑所述前轮轴的支撑限位块以及垂直固定于所述车架内的支撑面板，所述支撑限位块还可以限制所述活动车顶逆时针转动。

优选的，所述支撑面板一侧固定设有一挂接所述弹簧的面板倒钩，另一侧固定有限制所述主动压杆顺时针转动的倒y形的止位挡块。

与现有技术相比，本实用新型有如下技术效果：

本实用新型通过手动重复按压所述活动车顶，将动能传递给具有扇形齿轮结构的惯性装置，再将能量储存在所述发条齿轮箱中，释放能量时，发条齿轮箱一方面直接驱动后驱动轮转动，驱动玩具车向前行驶，另一方面将能量传给发电装置，给LED灯供电。此结构活动车顶面积较大，同时惯性装置采用弹簧柔性连接及扇形齿轮传动，辅助车架上的限位结构，可提供按压省力且不易疲劳的环保玩具车。

附图说明

图1是本实用新型的整车立体图；

图2是本实用新型活动车顶逆时针转动的立体图；

图3是本实用新型主动压杆初始位置结构图；

图4是本实用新型主动压杆逆时针转动至极限位置结构图。

图示说明：

1、车架 11、前轮轴12、前轮

13、支撑限位块14、LED灯 15、支撑面板

151、面板倒钩 152、止位挡块 153、凸起