[实用新型]一种电动叉车的全电控液压装置

说明书

本实用新型公开了一种电动叉车的全电控液压装置，包括供电单元和液压工作单元；供电单元包括电池组以及电源控制器；液压工作单元包括直流无刷电机、齿轮泵、泵站油箱、泵站冷却器、液压集成块、前倾后仰电磁换向阀、前倾后仰流量控制阀和抱夹抱紧电磁换向阀；液压集成块上设置有液压集块转接板，液压集成块上安装有压力调节阀、管式单向阀、举升缸上升控制阀和举升缸下降控制阀。该装置可长时间连续运转；油温冷却效率高，保证叉车连续长时间工作，油温保持在正常的温度内，确保液压零配件正常运转；全车全电驱动设计，避免了柴油发动机的振动大、噪音大、排废气量大、体积庞大，非环保能源消耗大的缺点。

技术领域

本实用新型属于叉车领域，具体地说，涉及一种电动叉车的全电控液压装置。

背景技术

叉车主要是对广泛应用于港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，叉车的使用主要是对物品进行转运，提高了人们的工作效率，受到人们的欢迎，叉车的控制装置是叉车内部的核心组成部分，叉车的控制装置直接决定叉车的使用性能。

目前叉车一般都是柴油发动机驱动，柴油发动机驱动会导致振动大、噪音大、排废气量大、体积庞大、价格高、能耗高等缺点，不能在密闭、防污、清洁的一些特定的环境中工作，给人们的使用造成一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车的全电控液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动叉车的全电控液压装置，包括供电单元和液压工作单元；所述的供电单元包括电池组以及电源控制器；所述的液压工作单元包括直流无刷电机、齿轮泵、泵站油箱、泵站冷却器、液压集成块、前倾后仰电磁换向阀、前倾后仰流量控制阀和抱夹抱紧电磁换向阀；所述的液压集成块上设置有液压集块转接板，所述的液压集成块上安装有压力调节阀、管式单向阀、举升缸上升控制阀和举升缸下降控制阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述的电池组与电源控制器电性连接，且所述的电源控制器与直流无刷电机连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的直流无刷电机的输出端连接有液压集成块，且所述的液压集成块与所述的齿轮泵连接，且所述的液压集成块通过法兰与所述的泵站油箱连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的举升缸上升控制阀和所述的举升缸下降控制阀位于所述的液压集成块的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压集成块两侧位于所述的举升缸上升控制阀和所述的举升缸下降控制阀的下方设置有管式单向阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的举升缸下降控制阀后面设置有下降节流阀。

所述的液压集成块上设置有出油口和进油口，所述的液压集成块的出油口连接有优先阀，所述的优先阀与液压转向器和所述的液压集成块的进油口连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的液压集成块上设置有前倾后仰电磁换向阀、前倾后仰流量控制阀以及抱夹抱紧电磁换向阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电动控制的自动化程度高，操控简单、易学。该装置采用无刷直流电机，可长时间连续运转，满足叉车的工作需要；且该装置多动作集成设计，液压泵站可以完成叉车的转向、上升下降、前倾后仰、抱夹夹紧等所有的动作；油温冷却效率高，保证叉车连续长时间工作，油温保持在正常的温度内，确保液压零配件正常运转；全车全电驱动设计，使用清洁环保的绿色能源，避免了柴油发动机的振动大、噪音大、排废气量大、体积庞大，非环保能源消耗大的缺点。

附图说明

图1为电动叉车的全电控液压装置的结构示意图。

图2为电动叉车的全电控液压装置后视图。