[实用新型]一种汽车后悬架推力杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车后悬架推力杆，包括梭形的推力杆总成、焊接在所述推力杆总成两端的两个轴承总成、通过隔垫总成连接于所述推力杆总成底部中心处的谐振块。本实用新型的汽车后悬架推力杆，直接将轴承总成的外壳焊接在推力杆总成的两端，焊接简单、结构合理；通过隔垫总成将谐振块安装在推力杆总成底部中心处，有效减少汽车在形式过程中产生的震动及异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车后悬架推力杆。

背景技术

汽车后悬架推力杆是一种连接装置，连接车桥和车架以传递载荷和力矩的重要受力部件。由于汽车的迅猛发展，汽车推力杆也得到广泛应用，汽车推力杆的需求大幅度增加。

现有的推力杆的安装连接方式复杂，不便于装配，而且在汽车行驶过程中产生的震动和异响也不能通过现有的推力杆进行规避。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车后悬架推力杆，具有结构简单合理、便于装配、还能够减少汽车震动及异响的特点。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

本实用新型的汽车后悬架推力杆，包括梭形的推力杆总成、焊接在所述推力杆总成两端的两个轴承总成、通过隔垫总成连接于所述推力杆总成底部中心处的谐振块。

优选的，所述隔垫总成包括焊接于所述推力杆总成底部的固定垫、焊接于固定垫外围的多个六角法兰面螺栓、安装于所述谐振块上的设有螺栓孔的安装垫、以及与所述六角法兰面螺栓配套的六角法兰面螺母。

本实用新型的汽车后悬架推力杆，直接将轴承总成的外壳焊接在推力杆总成的两端，焊接简单、结构合理；通过隔垫总成将谐振块安装在推力杆总成底部中心处，有效减少汽车在形式过程中产生的震动及异响。

附图说明

图1为本实用新型的汽车后悬架推力杆的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

附图标记说明：推力杆总成-1、轴承总成-2、隔垫总成-3、固定垫-31、六角法兰面螺栓-32、安装垫-33、六角法兰面螺母-34、谐振块-4。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

本实施例所述的汽车后悬架推力杆，包括梭形的推力杆总成1、焊接在所述推力杆总成1两端的两个轴承总成2、通过隔垫总成3连接于所述推力杆总成1底部中心处的谐振块4。

本实施例所述的汽车后悬架推力杆，直接将轴承总成2的外壳焊接在推力杆总成1的两端，焊接简单、结构合理；通过隔垫总成3将谐振块4安装在推力杆总成1底部中心处，有效减少汽车在形式过程中产生的震动及异响。

具体的，所述隔垫总成3包括焊接于所述推力杆总成1底部的固定垫31、焊接于固定垫31外围的多个六角法兰面螺栓32、安装于所述谐振块4上的设有螺栓孔的安装垫33、以及与所述六角法兰面螺栓32配套的六角法兰面螺母34。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。