[实用新型]一种变速箱润滑系统及使用该润滑系统的变速箱、直升机

说明书

技术领域

本申请涉及直升机技术领域，特别是涉及一种应用于直升机领域的变速箱润滑系统，及使用该润滑系统的变速箱、直升机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“直升机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。与载人飞机相比，直升机具有体积小、造价低、使用方便、对环境要求低等优点，广泛应用于航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾等领域。

直升机的变速箱作为直升机的核心部件之一，是动力单元与执行单元之间的连接件，起到传递动力、改变转速的作用。直升机的变速箱在使用过程中，需要使用润滑油进行润滑，如何使润滑油润滑整个变速箱，保证变速箱的正常运转，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的第一个目的为提供一种变速箱润滑系统；本实用新型的第二个目的为提供一种使用上述润滑系统的变速箱；本实用新型的第三个目的为提供一种使用上述变速箱的直升机。本实用新型的润滑装置，通过设置第一导管、第二导管，对两个变速箱内润滑油进行循环，使得整个变速箱内的润滑更为充分；同时可以平衡变速箱内部压力，减轻对变速箱密封件及接缝处的压力，降低变速箱漏油的风险。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种变速箱润滑系统，包括第一导管、第二导管，所述第一导管、第二导管的一端分别设置在与主轴相连的第一变速箱上，所述第一导管、第二导管的另一端分别设置在与动力源相连的第二变速箱上，所述第一变速箱与所述第二变速箱通过齿轮啮合。

优选地，所述第一导管、第二导管的一端分别设置在所述第一变速箱的上部，所述第一导管、第二导管的另一端分别设置在所述第二变速箱的两侧。

优选地，所述第一变速箱具体包括设置在第一变速箱内的过渡齿轮轴，过渡齿轮轴一端与伞齿轮固定连接，所述伞齿轮与所述第二变速箱相啮合；所述过渡齿轮轴的另一端与上齿盘、转向齿轮分别啮合，所述转向齿轮与下齿盘啮合，所述上齿盘、下齿盘与主轴固定连接。

优选地，所述第一导管与所述第一变速箱的连接处、所述第二导管与所述第一变速箱的连接处分别设置在位于所述上齿盘上方的所述第一变速箱箱体上。

优选地，所述第一变速箱1的箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体可拆卸的连接，所述第一导管与所述第一变速箱的连接处、所述第二导管与所述第一变速箱的连接处分别设置在所示第一变速箱的上箱体上。

优选地，所述第二变速箱具体包括与动力源相连的输入轮，所述输入轮与输入齿轮轴固定连接，所述输入齿轮轴与输出齿轮轴啮合，所述输出齿轮轴上固定连接输入伞齿轮，所述输入伞齿轮与第一变速箱的所述伞齿轮啮合。

优选地，所述第一导管与所述第二变速箱的连接处设置在所述输入齿轮轴与所述输出齿轮轴啮合处的所述第二变速箱一侧箱体上，所述第二导管与所述第二变速箱的连接处设置在所述输入齿轮轴与所述输出齿轮轴啮合处的所述第二变速箱另一侧箱体上。

优选地，所述第一变速箱与所述第二变速箱固定连接。

一种变速箱，包括上述的变速箱润滑系统。

一种直升机，包括上述的变速箱。

分体式变速箱，包括第一变速箱、第二变速箱两个变速箱，当合用第一变速箱、第二变速箱时，为两级减速；根据实际情况，也可只用第一变速箱进行一级减速，实现对直升机主轴转速的快速可变调节，以适应不同工况条件与要求。为实现对直升机主轴转速的快速调节，实用新型人使用了分体式变速箱，然而分体式变速箱使用时，由于压力的作用，导致变速箱漏油，降低了直升机的使用寿命。

分体式变速箱，第一变速箱与第二变速箱通过齿轮啮合，动力由第二变速箱输入，通过齿轮传递至第一变速箱，再通过第一变速箱传递至直升机主轴，实现对动力的变速与传递。在实际运转中，第一变速箱内润滑油通过齿轮等部件渗入第二变速箱内，且由于动力由第二变速箱传入，第二变速箱内压力较大，润滑油在第二变速箱内累积，并由于压力的作用，对第二变速箱的密封件及箱体缝隙产生压力，导致第二变速箱内易发生漏油的现象。