[实用新型]液压安全阀及油罐有效
申请号: | 201721225569.3 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207333858U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李红波;王翠丽;杨文明;补璐璐;钟楚红;尹怀润 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F16K17/192 | 分类号: | F16K17/192 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 陶敏;黄健 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 安全阀 油罐 | ||
本实用新型提供一种液压安全阀及油罐,包括:导气管、分隔筒、储存筒、密封油以及冷凝装置;分隔筒穿设在储存筒内、且底板与分隔筒的下端之间相距预设距离;导气管的上端穿过底板、且容置在分隔筒内,导气管的上端位于分隔筒底端的上方;导气管的下端用于与油罐的顶部连通;密封油填充在储存筒内,密封油的液面高于分隔筒的下端;冷凝装置设置在导气管的上方,用于使由导气管逸出的水蒸气液化,并流回至导气管内;避免了由导气管逸出的气体中的水蒸气在分隔筒的内壁液化,水不会流入到密封油内,储存筒内密封油的体积不会改变,液压安全阀的开启压力准确。
技术领域
本实用新型涉及石油储存设备制造技术,尤其涉及一种液压安全阀及油罐。
背景技术
在石油从油井开采出来之后,需要将石油储存在油罐内,在使用时将油罐内的石油通过管道放出。油罐的顶部常常设置有呼吸阀,呼吸阀包括压力阀和真空阀;在放油时,油罐内的气压下降,此时真空阀打开,空气进入到油罐内,以保证石油能够顺利放出。当油罐内的石油挥发使得油罐内的气压升高到一定程度时,压力阀打开,油罐内的气体进入到空气中,以免在放油时油罐内压力过大,导致石油由管道内喷射出来,或者严重的可能导致油罐爆炸。
现有技术中,由于呼吸阀的结构较为复杂,因此常常发生故障,使得压力阀和/或真空阀不能正常开启,因此常在油罐的顶部设置液压安全阀,以便在呼吸阀发生故障时,通过液压安全阀保证油罐内气压的稳定。图1为现有技术中液压安全阀的结构示意图,请参照图1。液压安全阀包括分隔筒20、储存筒10以及导气管30;分隔筒20穿设在储存筒10内,且分隔筒20的上端封闭,分隔筒20的底部与储存筒10的底部之间具有间隙,分隔筒20的侧壁不与储存筒10接触;导气管30的下端与油罐连通,导气管30的上端穿过储存筒10的底部容置在分隔筒20内,分隔筒20的底部位于导气管30顶端和储存筒10底端之间。密封油40填充在储存筒10的底部、且液面高于分隔筒20的底部。在油罐内气压较高时,分隔筒20内的密封油40在压力的作用下进入分隔筒20与储存筒10之间,使得分隔筒20内的液面降低,当液面低于分隔筒20底部时气体可进入到分隔筒20与储存筒10之间,进而排入到空气中;当油罐内压力降低时,密封油40向相反的方向流动,空气进入到油罐内;进而保证油罐内外气压的平衡。
然而现有技术中,由于石油内函有水分,油罐内的水分蒸发后由导气管30的上部进入到分隔筒20内,进而水蒸气在分隔筒20的内壁液化,液化后的水沿分隔筒20的内部进入到密封油40中,导致密封油40的体积增多,使得液压安全阀的开启压力不准确;另外在温度较低时密封油40内的水冻结,阻止密封油40流动,使得液压安全阀无法开启,无法调节油罐内的气压,容易发生事故
实用新型内容
本实用新型提供一种液压安全阀及油罐以解决,油罐内的水分蒸发后由导气管的上部进入到分隔管内,进而水蒸气在分隔筒的内壁液化,液化后的水沿分隔筒的内部进入到密封油中,导致密封油的体积增多,使得液压安全阀的开启压力不准确的技术问题。
本实用新型提供一种液压安全阀,包括:导气管、分隔筒、储存筒、密封油以及冷凝装置;所述储存筒的下端设置有底板,所述分隔筒的上端封闭,所述分隔筒穿设在所述储存筒内、且所述底板与所述分隔筒的下端之间相距预设距离,所述分隔筒的侧壁与所述储存筒的侧壁之间具有第一间隙;所述导气管的上端穿过所述底板、且容置在所述分隔筒内,所述导气管的上端位于所述分隔筒底端的上方,所述分隔筒的侧壁与所述导气管的侧壁之间具有第二间隙;所述导气管的下端用于与油罐的顶部连通;所述密封油填充在所述储存筒内,所述密封油的液面高于所述分隔筒的下端;所述冷凝装置设置在所述导气管的上方,用于使由所述导气管逸出的水蒸气液化,并流回至所述导气管内。
如上所述的液压安全阀,优选地,所述冷凝装置包括冷凝网,所述冷凝网罩设在所述导气管的上端。
如上所述的液压安全阀,优选地,所述冷凝网的中部向所述导气管的内部凹陷。
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