[实用新型]一种置于矿车底部的新型制动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山机械技术领域，具体涉及一种置于矿车底部的新型制动系统。

背景技术

煤矿的斜井运输在煤矿生产运输中占有十分重要的地位，然而煤矿井下工作环境复杂且运输不便，在长时间对煤炭的生产和运输下极易出现如矿车脱钩、提升钢丝绳断裂等现象，从而造成矿车跑车事故，而斜井巷道中的跑车事故是影响矿山安全生产的重要隐患。在煤矿安全生产中，运输事故成为安全生产的第一大公害，而倾斜井巷的跑车事故是运输事故中恶性事件之一，其比例已超过25%。

现有技术中，针对单体矿车防跑车装置分为：压轨式制动装置和抱轨式制动装置，这两种形式的斜井矿车防跑车装置均存在制动力不足，不能很好的将斜井矿车制动，制动效果不理想，使用不可靠。因此，设计一种制动力大、制动效果好、使用安全可靠的斜井矿车防跑车装置是十分必要的，其将大幅度提升斜井运输的安全系数，对保证井下工作人员的生命安全和提高矿山效益有着十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术及产品的缺陷和不足，提供一种置于矿车底部的新型制动系统，能保证矿车在斜井平稳制动，制动力大、制动稳定，使用安全可靠，能大幅度提升斜井运输的安全系数，保证井下工作人员的生命安全和提高矿山经济效益。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种置于矿车底部的新型制动系统，包括车轮、车轴、横梁和梯形挡车器，所述的梯形挡车器由套管、顶板、支撑板、和中部加强杆组成，套管侧面与顶板侧面焊接固定，顶板两端设有对称分布的设有支撑板，两块支撑板之间设有中部加强杆，支撑板上设有左右贯穿的第二穿孔，套管套在车轴中部；前后两个车轴之间通过横梁固定连接，每个车轴的两端设有车轮，横梁的中部设有左右贯穿第一穿孔，第一传动轴穿过第一穿孔可沿轴向自由转动，第一传动轴一端设有操纵杆、另一端设有第一连杆，第一连杆和第二连杆通过轴销铰链接，第二连杆和第二传动轴之间铰链接，第二传动轴穿过第二穿孔与支撑板铰链接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的第一传动轴与操纵杆之间采用键连接，以便传递扭矩，而且安装方便。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的第一传动轴与第一连杆通过棱柱型凸台和方形穿孔固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的中部加强杆的上表面设有磁铁块，以便于将梯形挡车器吸附在矿车车厢底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的第一传动轴和横梁之间的连接处设有轴承，支撑第一传动轴旋转，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的第二传动轴和支撑板之间的连接处设有轴承，支撑第二传动轴旋转，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

本实用新型的有益效果是：该装置在传统矿床的基础上增设梯形挡车器和相应的连杆传动系统，与现有的煤矿斜井轨道枕木相结合，从而实现了矿车的机械制动；矿车两侧均设有操纵杆，使用非常方便；制动平稳可靠，可短时间内完成制动动作，且能保证单个斜井矿车不会以较大的速度冲向井底，从而减轻了井下伤亡及财产损失；结构简单，适用范围更广，同时安装、拆卸、维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的梯形挡车器的结构示意图。

图3为本实用新型的第一传动的结构示意图。

图4为本实用新型的第一连杆的结构示意图。

图5为本实用新型的轴销的结构示意图。

图6为本实用新型的第二连杆的结构示意图。

图7为本实用新型的局部爆炸图。

图8为本实用新型的梯形挡车器收起后的结构示意图。

附图标记说明：

1.车轮、2.车轴、3.横梁、301.第一穿孔、4. 梯形挡车器、41.套管、42.顶板、43.支撑板、431.第二穿孔、44.中部加强杆、5.操纵杆、6.第一传动轴、7.第一连杆、8.第二连杆、9.第二传动轴、10.轴销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。