[实用新型]六锅一鼓式整体六自由度激振轨道客车转向架试验台有效

专利信息
申请号: 201721226268.2 申请日: 2017-09-23
公开(公告)号: CN207408117U 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 苏建;石哲宇;吕福权;郑小庆;牛治慧;陈雷;张雪平;陈熔;林慧英;张益瑞 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: G01M17/08 分类号: G01M17/08
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 朱世林
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 轨道客车 激振 液压伺服作动器 转向架试验台 底盘框架 六自由度 吊篮式 转向架 滚筒 鼓式 六自由度运动 高速列车 乘坐舒适性 高速动车组 试验台基础 行走轮电机 安全运行 促进作用 单轴单轨 电机作用 空气弹簧 模拟轨道 牵引驱动 行驶过程 桁架 动车组 跨座式 试验台 稳定轮 行走轮 支撑座 纵横向 车架 车体 踏面 砝码 转动 不平 测试 客车 试验
【说明书】:

实用新型涉及一种跨座式单轴单轨车辆的六锅一鼓式整体六自由度激振轨道客车转向架试验台,该试验台包括车体纵横向约束桁架(1)、试验台基础平台(2)、行走轮电机与支撑座(3)、液压伺服作动器(4)、吊篮式底盘框架总成(5)、模拟半车试验车架砝码车(6)和空气弹簧(8);通过液压伺服作动器作用于整体激振吊篮式底盘框架带动转向架做六自由度运动以及在电机作用下使得六锅(导向、稳定轮内踏面滚筒)一鼓(模拟行走轮滚筒)转动,模拟轨道客车行驶过程中的不平顺和轨道客车的牵引驱动完成对轨道客车转向架的测试。对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆试验领域,涉及一种轨道客车的转向架试验装置,更准确的说,本实用新型涉及一种跨座式单轴单轨车辆的六锅一鼓式整体六自由度激振转向架试验台。

背景技术

目前,在国家宏观调控政策的影响下,我国工业迅猛发展,特别是高速列车已呈现出空前的繁荣态势。这也带动了轨道车辆技术的迅速发展。随着社会经济的快速发展和城市化进程的推进,城市交通正面临巨大的压力,尤其在中大型城市中,现有的交通系统已日渐成为经济可持续发展的瓶颈之一,在城市中发展轨道交通系统是一种行之有效的解决方案。单轴跨座式单轨车辆作为轨道车辆中的一部分,在国外逐渐被运用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路。单轴跨座式单轨车辆转向架参数主要包括空气弹簧的垂向刚度、横摆刚度、纵向刚度等。其转向架性能直接影响了车辆运行品质和乘客舒适度。

目前,用于轨道车辆的转向架测试的设备不多,主要是针对于普通轮轨轨道车辆的转向架测试,针对于跨座式单轴单轨转向架性能测试的设备还未曾记载。本实用新型针对于跨座式单轴单轨转向架开发了一种六锅一鼓式整体六自由度激振装置,用于转向架的性能测试。

实用新型内容

本实用新型针对跨座式单轴单轨转向架性能测试问题,提供了一种六锅一鼓式整体六自由度激振的转向架测试装置,该测试平台针对单个跨座式单轴单轨转向架进行刚度参数的动态和静态测试。

通过液压作动器作用于吊篮模拟客车运行过程中的不平顺。整体激振吊篮式底盘框架将力施加给位于其中的跨座式轴单轨车辆转向架的四个导向轮的横向力、两个稳定轮和走行轮,从而真实模拟跨座式单轴单轨车辆横向、侧向、垂向、横摆、侧滚和点头六种运动形式。

通过电机驱动六锅一鼓来模拟轨道客车运行过程中的牵引驱动,与液压作动器的工作相结合,完成对单个跨座式单轴单轨转向架进行刚度参数的动态测试。

在转向架上加有砝码车模拟跨座式单轴单轨转向架所承受的车重和惯性力矩,满足单个跨座式单轴单轨转向架试验台测试时的加载要求,通过放置不同数量的砝码来模拟加载在跨座式单轴单轨转向架上的不同质量,同时将砝码放置在不同槽位上,模拟车身的实际惯性力矩。同时利用砝码车纵向横向约束桁架装配体来保证砝码车相对于单个跨座式单轴单轨转向架上只有垂向和横摆两个自由度的运动,与实际车体和跨座式单轴单轨转向架运动相符合。

下面将对本实用新型的各个关键技术和运行原理进行详细阐述:

本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供了一种针对于跨座式单轴单轨转向架的六锅一鼓式整体六自由度激振试验台。

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