[实用新型]可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统

权利要求书

1.一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，主要由闭环扭矩加载试验装配体(1)和总支撑装配体(2)两部分组成，其特征在于：

所述闭环扭矩加载试验装配体(1)由总支撑装配体(2)活动支撑在模拟试验台(44)上，所述闭环扭矩加载试验装配体(1)由焊接平台(9)、安装在焊接平台(9)上的单一旋转运动被试轴装配体(3)、C形架支撑立柱装配体(7)和防火保温罩(8)组成，所述单一旋转运动被试轴装配体(3)后端通过扭矩仪装配体(59)与总电机装配体(58)连接，其前端通过车轴(13)与动车电机与支座装配体(60)轴承连接，所述C形架支撑立柱装配体(7)安装在焊接平台(9)左端，位于单一旋转运动被试轴装配体(3)一侧，所述防火保温罩(8)套装在齿轮箱总成装配体(10)外部，所述单一旋转运动被试轴装配体(3)由被试齿轮箱和车轴装配体(4)、1号轴承座装配体(5)和2号胀套外接式轴承座装配体(6)组成，所述被试齿轮箱和车轴装配体(4)两端通过1号轴承座装配体(5)和2号胀套外接式轴承座装配体(6)支撑在焊接平台(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，其特征在于：

所述防火保温罩(8)的罩体由对称的上、下罩组成，上、下罩上各有两个长度相等的伸长管，罩体中间设有两个圆形通孔,用于被试齿轮箱和车轴装配体(4)的车轴(13)穿过和与C形架支撑立柱装配体(7)相通。

3.根据权利要求1所述的一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，其特征在于：

所述总支撑装配体(2)由通过T形槽板安装在模拟试验台(44)上的两组中间支撑座装配体(41)、四组支撑立柱总成装配体(42)和液压缸总成装配体(43)组成，

所述中间支撑座装配体(41)由中间支撑座(45)和胀套装配体(46)组成，中间支撑座(45)通过胀套装配体(46)将中间支撑座的顶部与焊接平台(9)的装配轴(40)胀紧连接，中间支撑座装配体(41)位于模拟试验台(44)中间，所述焊接平台(9)沿中间支撑座装配体(41)转动倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，其特征在于：

所述四组支撑立柱总成装配体(42)结构相同，对称分布于焊接平台(9)的四个角上，所述四组支撑立柱总成装配体(42)的支撑立柱上设有T形槽口，通过焊接平台(9)两侧的焊接平台连接板(39)上的条形螺栓孔与焊接平台(9)螺栓连接，所述焊接平台(9)的一端沿支撑立柱上的T形槽口上下移动，并通过T形T形螺栓锁紧固定。

5.根据权利要求3所述的一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，其特征在于：

所述液压缸总成装配体(43)安装在焊接平台(9)的下部、两个中间支撑座装配体(41)的之间，所述液压缸总成装配体(43)由液压缸活塞耳环(55)、1号双耳环支座(50)、2号双耳环支座(51)、连接销轴(56)、连接锁环(57)、液压缸筒(52)和活塞杆(53)组成，

所述液压缸筒(52)通过2号双耳环支座(51)与T形槽板活动连接，所述活塞杆(53)端部的液压缸活塞耳环(55)通过连接销轴(56)和连接锁环(57)与1号双耳环支座(50)活动链接，所述1号双耳环支座(50)固定在焊接平台(9)的底部；通过控制液压缸内油压的变化来控制活塞杆(53)的伸缩长度，从而控制单箱可倾斜焊接平台(9)的转动角度，以此来确定试验条件。

6.根据权利要求1或2所述的一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，其特征在于：

所述2号胀套外接式轴承座装配体(6)由2号轴承座上体(20)、2号轴承座下体(21)、2号轴箱轴承外侧小端盖(24)、2号轴承座外端盖(23)、2号轴承增高支撑座(22)和整体式胀套外接主轴装配体(19)组成，

所述2号轴承座上体(20)和2号轴承座下体(21)通过螺栓连接，并固定安装在2号轴承增高支撑座(22)上，单轴承胀套卡紧主轴(25)安装在由2号轴承座上体(20)和2号轴承座下体(21)组成的圆形通孔内，通过2号卡紧主轴轴承(29)实现转动连接。