[实用新型]弹板脱模注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种弹板脱模注塑模具。

背景技术

汽车空滤壳是汽车上非常重要的零部件，由于模具的流道与注塑空间是连通的，在生产完汽车空滤壳后，汽车空滤壳常与流道上残留的塑料粘结在一起，导致汽车空滤壳无法完全从模具上脱离。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种弹板脱模注塑模具。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种弹板脱模注塑模具，包括型芯、型腔、流道及滑块，所述型芯上设置有型芯镶块，所述型腔上设置有型腔镶块，所述滑块安装于型芯镶块上方，型芯镶块、型腔镶块及滑块共同组成了一个注塑空间，还包括流道弹块，所述流道弹块通过安装于型腔镶块上方，所述流道穿过流道弹块上的通孔与注塑空间相通。

当位于注塑空间内的塑料原料冷却成汽车空滤壳时，外部动力机动力带动型芯部分与型腔部分开模，开模时型芯部分向下运动，同时流道弹块在弹簧的作用下上弹，带动流道与型腔镶块分离，从而使得流道上的残留塑料冷却块与汽车空滤壳分离，不会影响汽车空滤壳的脱模。

可选的，还包括流道板及上模板，所述流道板安装于所述型芯的上方，且与流道相连通，所述上模板安装于流道板上方。

流道板用于塑料原料的通道，所述上模板用于对整个磨具起到了保护作用。

可选的，还包括油缸及顶针，所述油缸安装于型腔上，且与滑块相接；所述顶针设置于注塑空间的正下方。

当流道与汽车空滤壳分离后后，油缸开始工作，带动滑块后撤，顶针开始上顶，汽车空滤壳离开注塑空间，从而实现了汽车空滤壳从模具上脱模。

可选的，还包括下顶针板及下模板，所述下顶针板与顶针的下端可拆卸连接，下模板安装于下顶针板的下方，下模板与型腔之间安装有模脚。

当顶针损坏时，采取可拆卸式安装便于快速更换顶针；脱模时，位于下顶针板下方的顶棍会向上运动，从而驱动下顶针板板向上运动。

可选的，还包括上顶针板，所述上顶针板安装于下顶针板的上方。

下顶针板用于安装斜顶，模具上安装好下顶针板，当模具生产别的塑料件时，便于快速安装斜顶。

可选的，所述流道弹块与型腔镶块之间设置有限位螺钉。

限位螺钉的作用是限制流道弹块的弹出距离。

本实用新型的有益效果是：流道上残留的塑料块不会对汽车空滤壳脱模造成影响；模具维修方便，成本低。

附图说明：

图1是弹板脱模注塑模具结构示意简图；

图2是弹板脱模注塑模具剖面示意简图；

图3是图1中A处的放大示意图。

图中各附图标记为：1、上模板，2、流道板，3、型腔，4、型芯，5、上针顶板，6、下顶针板，7、模脚，8、下模板，9、型腔镶块，10、型芯镶块，11、滑块，12、流道弹块，13、限位螺钉，14、弹簧，15、油缸，16、汽车空滤壳，17、顶针，18、流道，19、顶棍。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如附图1、附图2及附图3所示，一种弹板脱模注塑模具，包括型芯4、型腔3、流道18及滑块11，型芯4上设置有型芯镶块10，型腔3上设置有型腔镶块9，滑块11安装于型芯4块上方，型芯镶块10、型腔镶块9及滑块11共同组成了一个注塑空间，还包括流道弹块12，流道弹块12通过安装于型腔镶块9上方，流道18穿过流道弹块12上的通孔与注塑空间相通。

当位于注塑空间内的塑料原料冷却成汽车空滤壳16时，外部动力机动力带动型芯4部分与型腔3部分开模，开模时型芯4部分向下运动，同时流道弹块12在弹簧14的作用下上弹，带动流道18与型腔镶块9分离，从而使得流道18上的残留塑料冷却块与汽车空滤壳16分离，不会影响汽车空滤壳16的脱模。

如附图1及附图2所示，还包括流道板2及上模板1，流道板2安装于型芯4的上方，且与流道18相连通，上模板1安装于流道板2上方。

流道板2用于塑料原料的通道，上模板1用于对整个磨具起到了保护作用。

如附图1及附图2所示，还包括油缸15及顶针17，油缸15安装于型腔3上，且与滑块11相接；顶针17设置于注塑空间的正下方。

当流道18与汽车空滤壳16分离后后，油缸15开始工作，带动滑块11后撤，顶针17开始上顶，汽车空滤壳16离开注塑空间，从而实现了汽车空滤壳16从模具上脱模。