[实用新型]减速机用轴承强制润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用轴承强制润滑结构。

背景技术

众所周知，机械运转都需要使用油或者油脂来进行润滑，减速机也不例外，有的减速机现场无法布置稀油站便只能依靠自润滑，而由于减速机放置位置等原因，内部有些齿轮或者轴承无法得到充分飞溅润滑，故需要额外给油进行润滑。

以往，减速机中，空心轴内设置有两个轴承，外部设置一个轴承，空心轴内的两个轴承接触不到润滑油，无法实现润滑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种减速机用轴承强制润滑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机用轴承强制润滑结构，包括箱体以及空心轴，所述空心轴转动设置在箱体内，所述空心轴外设置第一轴承，所述空心轴内设置有第二轴承和第三轴承，所述空心轴具有轴肩，所述第二轴承和第三轴承位于空心轴轴肩内侧，所述第一轴承位于空心轴轴肩上端；

所述空心轴轴肩开设进油孔，所述空心轴轴肩套接有进油环，所述进油孔位于进油环内侧，所述轴肩的进油孔与进油环内腔连通，所述进油环内腔连接进油管，所述进油管穿过箱体与外部油泵连接。

进一步的，所述第一轴承上下两端的空心轴上分别套接有上隔环和下隔环，所述下隔环搁置在轴肩上端，所述下隔环位于进油环上端，所述下隔环限制进油环向上运动，所述上隔环上端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母旋接在空心轴上，所述锁紧螺母旋紧将第一轴承固定在空心轴外。

本实用新型的有益效果是：

1、此润滑结构在装配时一经安装便无需额外定期拆开维护，只需跟随减速机维护。

2、零件结构简单，不影响其余零件正常运转。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是减速机用轴承强制润滑结构示意图；

其中，1、箱体，2、空心轴，3、第一轴承，4、第二轴承，5、进油孔，6、进油环，7、进油管，8、下隔环，9、锁紧螺母。

具体实施方式

现在结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种减速机用轴承强制润滑结构，包括箱体1以及空心轴2，空心轴2转动设置在箱体1内，空心轴2外设置第一轴承3，空心轴2内设置有第二轴承4和第三轴承，空心轴2具有轴肩，第二轴承4和第三轴承位于空心轴2轴肩内侧，第一轴承3位于空心轴2轴肩上端。

空心轴2轴肩开设进油孔5，空心轴2轴肩套接有进油环6，进油孔5位于进油环6内侧，轴肩的进油孔5与进油环6内腔连通，进油环6内腔连接进油管7，进油管7穿过箱体1与外部油泵连接。

第一轴承3上下两端的空心轴2上分别套接有上隔环和下隔环8，下隔环8搁置在轴肩上端，下隔环8位于进油环6上端，下隔环8限制进油环6向上运动，上隔环上端设置锁紧螺母9，锁紧螺母9旋接在空心轴2上，锁紧螺母9旋紧将第一轴承3固定在空心轴2外。

作业时，空心轴2做转动，润滑油通过进油管7、进油环6、进油孔5进入空心轴2内，润滑第二轴承4和第三轴承，进油管7与箱体1之间为固定结构，进油管7、进油环6与箱体1之间相对静止，与空心轴2相对转动，三个轴承用于辅助空心轴2转动，使其转动更加平稳。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。