[实用新型]平推式侧向自卸车的车厢

说明书

一种平推式侧向自卸车的车厢，车厢包括侧门、边柱、底框及底板，底框包括边框及横撑，边框为长方形结构，边框的长度方向上设置有边柱，侧门与边框铰接并通过上锁紧装置与边柱锁紧，框架的横撑上铰接有底板，相邻两个横撑之间的间隙由两块底板铺满，两块底板在相邻的两个横撑之间形成对开门结构，支撑液压缸设置在边柱的外侧，边框的前后两端的横撑的外侧设置有滑块，该车厢能够从底部打开，当平推式侧向自卸车的自卸机构将车厢推离车架时，车厢底板在货物自重作用下打开，实现自卸车的平推自卸，无需高度空间，从而增大自卸车的应用范围，提高自卸车的运输应用能力。

技术领域

本发明属于运输车辆技术领域，特别涉及一种平推式侧向自卸车的车厢。

背景技术

自卸车是货物运输的常用工具，其通常包括：底架、设于底架下方的行走机构、设于底架上方的车厢、设于车厢下方的举升机构等，货物装于车厢内，货物到达目的地后，由举升机构举升车厢使其倾倒以实现卸货功能。现有的自卸车主要有后翻式自卸车和侧翻式自卸车，不管是后翻式自卸车还是侧翻式自卸车其卸货原理都是通过举升机构将车厢的前端或者一侧举起，使车厢的前端或者一侧上升一定的高度，使车厢倾斜，货物沿车厢的倾斜方向滑落，实现自卸功能，但是将车厢的前端或者一侧举起一定高度，这就对卸货场地有一定的要求，要求卸货场地必须有足够的高度空间，高度空间不够则无法实现自卸车的自卸功能，或者卸货不彻底，仍然需要人工卸货，这就使自卸车的使用收到限制，对一些室内、空间高度达不到自卸车卸货高度要求的仓库等场所无法使用自卸车卸货。

发明内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种平推式侧向自卸车的车厢，该车厢能够从底部打开，当平推式侧向自卸车的自卸机构将车厢推离车架时，车厢底板在货物自重作用下打开，实现自卸车的平推自卸，无需高度空间，从而增大自卸车的应用范围，提高自卸车的运输应用能力。

一种平推式侧向自卸车，包括车头、车架、车轮机构、车厢及自卸机构，所述的车头设置在车架的前部，为自卸车的前进提供动力及控制，车架的下端设置车轮机构，所述的车架上通过自卸机构连接有车厢，所述的自卸机构包括液压动力装置、联动板、滑块及滑道，所述的车架上设置有滑道，滑道沿车架的宽度方向布置，所述的滑道分布在车厢的前后两端，所述的车厢两端设置有与滑道相配合的滑块，所述的车厢的一侧的下端设置有联动板，所述的液压动力装置的一端与联动板连接，液压动力装置的另一端与车架固定，所述的液压动力装置通过联动板带动车厢及滑块沿滑道移动，所述的车厢的底板能够向下打开，所述的车厢包括侧门、边柱、底框及底板，所述的底框包括边框及横撑，所述的边框为长方形结构，边框的长度方向上设置有边柱，侧门与边框铰接并通过上锁紧装置与边柱锁紧，所述的框架的横撑上铰接有底板，相邻两个横撑之间的间隙由两块底板铺满，两块底板在相邻的两个横撑之间形成对开门结构，所述的支撑液压缸设置在边柱的外侧，所述的边框的前后两端的横撑的外侧设置有滑块。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车厢的一侧，沿车厢的长度方向设置多个支撑液压缸，所述的支撑液压缸的活塞杆的下端设置有滚轮。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的液压动力装置包括多个平推液压缸，多个平推液压缸沿车厢的长度方向均匀布置，所述的多个平推液压缸同步联动，多个平推液压缸的活塞杆均与联动板连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车架上设置有多个固定槽，平推液压缸设置在固定槽内，所述的固定槽对应车厢的横撑，固定槽的顶面与横撑的底面接触，所述的车架上设置有多个支撑块，支撑块支撑车厢的底板，所述的支撑块对应车厢的两个相邻的底板的拼接处。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车厢的底板的两侧设置有边侧板，所述的边侧板外侧设置有阻尼缓冲拉杆，所述的阻尼缓冲拉杆包括缸体、拉杆及复位弹簧，拉杆的一端与底板连接，拉杆的另一端穿装在缸体内，且拉杆的位于缸体内的一端设置有与缸体内径相配合的活塞，缸体的尾端与边柱连接，所述的缸体内设置有复位弹簧，复位弹簧套装在拉杆的位于缸体内的部位，或者复位弹簧设置活塞与缸体底面之间。