[实用新型]一种电动汽车非车载充电机检测装置有效
申请号: | 201721228018.2 | 申请日: | 2017-09-23 |
公开(公告)号: | CN207366656U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 朱亮;李婧;谢文婧;谢三军;李敏;赵震宇 | 申请(专利权)人: | 国网江西省电力公司电力科学研究院;国家电网公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 姚伯川 |
地址: | 330096 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 车载 充电机 检测 装置 | ||
1.一种电动汽车非车载充电机检测装置,其特征在于,所述装置包括:交流检测单元、直流检测单元、D/A转换器、负载模拟单元、逆变单元、合闸控制单元、DSP及显示器;
非车载充电机的输入端连接电网连接,非车载充电机将电网提供的交流电转换成直流输出;所述负载模拟单元与非车载充电机直流输出端连接,以模拟电动汽车充电过程;所述逆变单元输入端与负载模拟单元的输出端连接,逆变单元的输出端与合闸控制单元输入端连接,逆变单元将模拟负载单元输出的直流逆变成交流;所述DSP输出端与负载模拟单元连接,控制负载模拟单元的输入电压和输入电流,以模拟非车载充电机接入的不同阻抗和功率实际负载时的工况;DSP另一个输出端与合闸控制单元输入端连接,给合闸控制单元提供并网幅值、相位和频率,合闸控制单元输出与交流电网连接;当满足并网要求时,逆变器输出的交流信号反馈给电网,减小检测时的电能损耗;合闸控制单元与逆变器连接,当不满足并网要求时,控制逆变器的输出,调节幅值、频率和相位直至满足并网要求。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车非车载充电机检测装置,其特征在于,所述交流检测单元输入端与非车载充电机交流输入侧连接;交流检测单元用电流互感器或锰铜电阻采集交流侧的电流,用电压互感器或分压电阻以采集交流侧的电压;直流检测单元的输入端与非车载充电机的直流输出端连接,直流检测单元用直流电流互感器或分流器采集直流侧电流,用直流电压互感器或分压电阻采集直流侧电压;D/A转换器的二个输入端分别与交流检测单元输出端和直流检测单元输出端连接,将交流和直流模拟信号转换成数字信号;D/A转换器的输出端与DSP连接,DSP通过处理和计算,得出非车载充电机的工作误差及效率;显示器与DSP的输出端连接,将检测到的工作误差及充电效率数据显示。
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