[实用新型]混凝土泵车及其臂架减震设备有效
申请号: | 201721228110.9 | 申请日: | 2017-09-23 |
公开(公告)号: | CN207485952U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 徐全波;李正明 | 申请(专利权)人: | 广东正大建设有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;E04G21/04 |
代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 朱林辉 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 臂架 减震组件 混凝土泵车 减震设备 抖动 泵车 油缸 回转座 车体 对臂 减震 混凝土工程 车体连接 机械领域 漏油现象 内密封件 疲劳损坏 行驶过程 有效减少 支撑作用 变幅 缓冲 磨损 断裂 震动 配合 | ||
1.一种混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:包括减震组件A(2)和减震组件B(4),减震组件A(2)一端与泵车车体的回转座(1)连接,减震组件A(2)的另一端与臂架(3)前端连接,所述减震组件B(4)一端与泵车车体连接,减震组件B(4)的另一端与臂架(3)后端连接,减震组件A(2)包括支撑柱(5)、支撑板(9)、活塞杆(10)、弹簧B(11)、活塞(12)、活塞腔(13)及空腔(14),所述回转座(1)上设有支撑柱(5),支撑柱(5)上开有空腔(14),空腔(14)开口向上,空腔(14)底部设有活塞腔(13),活塞腔(13)内充有缓冲液压油,活塞腔(13)内设有活塞(12)且活塞(12)与活塞腔(13)内壁之间有空隙,活塞(12)与活塞杆(10)的一端连接,活塞杆(10)的另一端穿过活塞腔(13)顶侧壁与支撑板(9)连接,支撑板(9)与臂架(3)相接触,支撑板(9)的长度和宽度分别小于空腔(14)的长度和宽度,支撑板(9)与活塞腔(13)之间的活塞杆(10)上套设有弹簧B(11)。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述的减震组件A(2)还包括凹槽(6)、弹簧A(7)及摩擦块(8),所述的空腔(14)为长方体,所述支撑柱(5)的每个侧壁上均开有一个凹槽(6),凹槽(6)的开口方向朝向空腔(14),每个凹槽(6)侧壁均与弹簧A(7)的一端连接,弹簧A(7)的另一端与一个摩擦块(8)连接,每个摩擦块(8)均与一个支撑板(9)相接触且支撑板(9)的上表面位于摩擦块(8)的上方。
3.根据权利要求2所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述的每个凹槽(6)内的弹簧A(7)的数量为2个,两个弹簧A(7)与凹槽(6)的侧壁所围成的形状呈三角形。
4.根据权利要求2所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述的摩擦块(8)的形状为梯形体,摩擦块(8)的倾斜面与支撑板(9)相接触,支撑板(9)上与摩擦块(8)相接触的面是倾斜面且支撑板(9)的倾斜面和摩擦块(8)的倾斜面的倾斜角度相同。
5.根据权利要求1所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述减震组件B(4)的结构与减震组件A(2)的结构相同,所述的泵车车体上设有支撑柱(5),所述的支撑板(9)与臂架(3)的后端相接触。
6.根据权利要求1所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述的支撑板(9)为弹性橡胶。
7.根据权利要求1或6所述的混凝土泵车的臂架减震设备,其特征在于:所述支撑板(9)的上表面设有一弧形凹部。
8.一种混凝土泵车,包括泵车车体、回转座(1)、臂架(3)及臂架减震设备,其特征在于:所述臂架减震设备为如权利要求1至7任一所述的臂架减震设备。
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