[实用新型]转向前桥轮边锁紧机构有效
申请号: | 201721229000.4 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN207403498U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 冯涛;朱希健;刘天宝;叶兰成;刘春伟;胡晓;苗士军 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B62D7/18 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 姜姗姗 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防转垫片 锁紧垫片 转向节 螺母 锁紧机构 锁紧平面 外轴承 轮边 前桥 套置 铣扁 本实用新型 结构接触面 平行平面 螺栓 环弯折 螺母套 螺纹 环弯 简易 | ||
本实用新型涉及一种转向前桥轮边锁紧机构,包括转向节、防转垫片、锁紧垫片、螺母和外轴承,所述的转向节的外轴承径为铣扁结构,所述的防转垫片套置在转向节上,防转垫片和转向节的铣扁结构接触面为锁紧平面,防转垫片的锁紧平面的对应外环上的平面为平行平面,所述的锁紧垫片套置在转向节上位于防转垫片的外侧,锁紧垫片的上部为向防转垫片外环弯折抵靠在防转垫片外环上,下部向螺栓的外环弯折并抵靠在螺母外环上,所述的螺母套置在转向节上位于锁紧垫片的外侧。提高了螺纹的可靠性,同时具有结构简易和降低成本的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种转向前桥轮边锁紧机构。
背景技术
国内现有的汽车转向前桥轮边锁紧结构,由于制动冲击力和转向冲击等受力工况,经常出现转向节螺纹滑扣现象,导致前桥轮毂总成脱落,出现安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种转向前桥轮边锁紧机构,提高了螺纹的可靠性,同时具有结构简易和降低成本的优点。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种转向前桥轮边锁紧机构,包括转向节1、防转垫片2、锁紧垫片3、螺母4和外轴承5,所述的转向节1的外轴承径为铣扁结构6,所述的防转垫片2套置在转向节1上,防转垫片2和转向节1的铣扁结构6接触面为锁紧平面7,防转垫片2的锁紧平面7的对应外环上的平面为平行平面8,所述的锁紧垫片3套置在转向节1上位于防转垫片2的外侧,锁紧垫片3的上部为向防转垫片2外环弯折抵靠在防转垫片2外环上,下部向螺栓的外环弯折并抵靠在螺母4外环上,所述的螺母4套置在转向节上位于锁紧垫片3的外侧。
本发明的有益效果如下:
防止转向节螺纹滑扣,防止螺母松动,增加了可靠性,结构简易,降低了成本和装配难度。转向节螺纹不破坏,提高了螺纹锁紧强度,避免螺纹滑扣。采用转向节外轴承径铣扁结构,使前桥轮边安装结构轴向结构更紧凑、简易。锁紧垫片折弯锁紧,使锁紧效果更牢固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的具有铣扁结构的转向节的结构示意图;
图3为本实用的防转垫片的结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步阐述。
如图1、2和3所示本实用新型提供一种转向前桥轮边锁紧机构,包括转向节1、防转垫片2、锁紧垫片3、螺母4和外轴承5,所述的转向节1的外轴承径为铣扁结构6,所述的防转垫片2套置在转向节1上,防转垫片2和转向节1的铣扁结构6接触面为锁紧平面7,防转垫片2的锁紧平面7的对应外环上的平面为平行平面8,所述的锁紧垫片3套置在转向节1上位于防转垫片2的外侧,锁紧垫片3的上部为向防转垫片2外环弯折抵靠在防转垫片2外环上,下部向螺栓的外环弯折并抵靠在螺母4外环上,所述的螺母4套置在转向节上位于锁紧垫片3的外侧。
本实用新型的安装过程如下:
首先将防转垫片2套入转向节1的外轴承径,其转向节采用外轴承径铣扁结构6,用于防转垫片的固定,一侧端面与外轴承5配合,且另一侧端面要超出轴承径的轴向端面;然后将锁紧垫片3套入转向节1,端面与防转垫片2配合,防转垫片2两个固定平面结构;然后将螺母4旋入转向节的螺纹径,调整拧紧力矩和轴承预紧力,并调整螺母4六角面位置,使一面与防转垫片2的锁紧面平行;最后锁紧垫片3两侧折弯,使螺母4锁紧。防转垫片在外轴承径上固定,不破坏螺纹结构,使用普通标准螺母,锁紧垫片采用折弯式锁紧。
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