[实用新型]一种船用终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物流用设备，特别是一种船用终端。

背景技术

长期以来内河航运船舶多采用AIS系统进行定位，AIS信息多为航行信息，缺少物流航运信息，且定位精度及延时性与内河沿岸所布基站密度有关，经常出现实际船舶位置和AIS地图显示位置不一致的情况。且船舶信息及货物信息不匹配，不对等，经常出现空船找不到货，货找不到船的情况，且船货主多依赖船货代理，这样无形中增加了物流成本。这一航运物流信息的不健全严重制约了内河物流航运的发展。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用终端，来完善、健全航运物流信息。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种船用终端，包括船用终端本体，所述船用终端本体上设有听筒及触摸屏，所述船用终端本体内设有主控模块、GPS定位模块、语音通话模块、数据采集模块、电源模块及通信模块，所述GPS定位模块、语音通话模块、数据采集模块、电源模块、通信模块及触摸屏均与主控模块连接。

优选的，所述电源模块包括TP5410芯片、LM1117-3.3芯片及蓄电池，TP5410芯片用于通过micro-USB为蓄电池进行充电，并提供5V电压，为其他电路进行供电；LM1117-3.3用于将5V电压转换成3.3V电压为主控模块进行供电。

优选的，所述语音通话模块采用HT6872芯片，所述语音通话模块与听筒连接。

优选的，所述数据采集模块包括电子水尺。

优选的，所述船用终端本体内还设有存储模块，存储模块与主控模块连接，所述存储模块为SD卡。

优选的，所述通信模块采用SIM808模块。

优选的，所述主控模块采用STM32F103C6单片机。

优选的，所述船用终端本体上还设有用于连接GPS接收天线的天线接口。

优选的，所述主控模块还与无线通信模块连接，通过无线通信模块与智能终端无线连接。

本实用新型提供一种船用终端，通过在船上安装船用物流终端，可以让互联网平台的货主或托运方更及时的了解各船舶的运输状态，货主可以根据这些信息快速的找到与自己货运需求匹配的船舶，有效的降低物流等待时间和成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型船用终端本体的结构示意图；

图3为本实用新型主控模块的电路原理图；

图4为本实用新型电源模块的电路原理图；

图5为本实用新型语音模块的电路原理图；

图中：船用终端本体1，听筒2，触摸屏3，天线接口4。

具体实施方式

如图1-2所示，一种船用终端，包括船用终端本体1，所述船用终端本体1上设有听筒2及触摸屏3，所述船用终端本体1内设有主控模块、GPS定位模块、语音通话模块、数据采集模块、电源模块及通信模块，所述GPS定位模块、语音通话模块、数据采集模块、电源模块、通信模块及触摸屏3均与主控模块连接。

优选的，所述电源模块包括TP5410芯片、LM1117-3.3芯片及蓄电池，TP5410芯片用于通过micro-USB为蓄电池进行充电，并提供5V电压，为其他电路进行供电；LM1117-3.3用于将5V电压转换成3.3V电压为主控模块进行供电。如图4所示，为本实用新型语音模块的电路原理图。

优选的，所述语音通话模块采用HT6872芯片，所述语音通话模块与听筒2连接。如图5所示，本实用新型语音模块的电路原理图。

优选的，所述数据采集模块包括电子水尺。动态吃水数据的采集主要通过电子水尺传感器实现，本实施例中采用LXDZ. SC系列电子水尺，用于判断船舶承载、空载、超载状态以及目前承载吨数，具体换算方法如下：设传感器测得的距离水面的距离为d,空载、超载的吃水标准分别为：C1、C2，实际测得的吃水为c,船高H，总重量M。C1，C2，C3，H，M为船舶的已知量，c = H – d，当c 大于C1，小于C2时为承载中，当c小于等于C1时为空载，当c大于等于C2时为超载。吨位可以根据船舶总重与吃水的线性关系算出m=(M×c)/C1。

优选的，所述船用终端本体1内还设有存储模块，存储模块与主控模块连接，所述存储模块为SD卡。存储模块用于存储物流数据、客户电话等信息。

优选的，所述通信模块采用SIM808模块。

优选的，所示GPS定位模块集成于SIM808模块中。