[实用新型]一种地铁密封条

说明书

一种地铁密封条，通过螺栓安装在车门和侧墙之间的门立罩边缘，用于密封车门，包括橡胶条和钢板，所述橡胶条固定在钢板上，所述钢板通过螺栓固定在门立罩上，地铁密封条与门立罩同高，使得地铁车门密封性良好，且伸出长度可调节，同时，具有良好的隔音、防尘、防水、固定以及减震作用。

技术领域

本实用新型涉及铁路列车密封领域，尤其涉及一种伸出长度可调、紧致密封、无波浪、钢板复合的地铁密封条。

背景技术

随着科技的高速发展，人们往返两地间的速度越来越快，列车应运而生，极大的缩短了人们在路上的时间，高度列车的速度快，这对于舒适度的要求就非常高，高速列车的门系统的密封设计则尤为重要，它起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用。但是现有密封条无论是什么样的形状结构，如申请号：201620446034.8，公开号：CN 205778392 U的实用新型专利：一种轨道交通用门窗密封胶条；申请号：201320304669.0，公开号：CN203305818 U的实用新型专利：一种轨道车辆车门密封条，其采用的都是单一橡胶材质，粘接或插接到车门上后会出现波浪缝隙、伸出长度不可调等问题，无法满足客户需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁密封条，使得地铁车门密封性良好，且伸出长度可调节，同时，具有良好的隔音、防尘、防水、固定以及减震作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种地铁密封条，通过螺栓安装在车门和侧墙之间的门立罩边缘，用于密封车门，包括橡胶条和钢板，所述橡胶条固定在钢板上，所述钢板通过螺栓固定在门立罩上，地铁密封条与门立罩同高。

进一步说，所述橡胶条包括固定部、连接部和密封部，所述固定部呈匚型，顶部一边通过连接部与密封部相连，所述密封部呈丿型，密封部丿型顶部呈圆形，顶在车门上，中间偏上位置与连接部相连，底部紧紧扣在门立罩上。

进一步说，所述钢板上均匀设置长圆型安装孔，长圆型安装孔呈垂直设置在钢板上。

进一步说，所述橡胶条固定部上均匀设置长方形避让孔。

进一步说，所述避让孔高度大于等于安装孔的长度，宽度大于安装孔的宽度，保证螺栓在安装孔内上下调节，不与橡胶条发生干涉。

进一步说，所述橡胶条采用EPDM橡胶或硅橡胶,邵氏硬度70+-5。

进一步说，所述钢板为不锈钢钢板。

进一步说，所述橡胶条与钢板采用硫化或粘接复合。

进一步说，拉挤出橡胶条后开避让孔，放置在定形工装上与钢板硫化或粘接复合，使用时，将地铁密封条放置到门立罩安装处，翻起橡胶条密封部下边用螺栓、垫片将地铁密封条安装到门立罩上；门立罩装车后，若地铁密封条与车门之间距离不合适，松开螺栓，通过安装孔调节地铁密封条与车门之间的距离，即调节橡胶条密封部顶部与车门的距离。

进一步说，所述地铁密封条各种造型均可适用，圆形、弧形和直线形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构简单，制造方便，成本低廉，广泛用于轨道交通列车车门中，并且密封条各种造型均可适用；

2、钢板与橡胶条采用硫化或粘接的方式复合，既增加密封条的刚度又能够规避无螺栓区域被抽出；

3、钢板开长圆型安装孔，使橡胶条密封部伸出长度可调；

4、安装时，用螺栓压紧钢板而不是橡胶条，有效避免螺栓压紧时对橡胶条产生应力使其出现波浪纹；