[实用新型]一种新型结构多楔带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机、空调、电梯等行业普遍使用的铸造件材料制成的皮带轮加工技术领域，具体涉及一种新型结构多楔带轮。

背景技术

在发动机、空调、电梯等行业，所使用的传动皮带轮需要(在铸造时产生污染、加工产生污染)大量铸造件材料制成。由于铸造件生产加工具有污染严重，对环境破坏大，制成的产品体积重，用户的生产成本高等缺陷。因此在使用过程中，为了减少污染，现改制成钣金旋压的加工方法制成皮带轮，这种加工方法即不会带来环境污染而且加工成的皮带轮，具有外形美观轻巧，价格便宜的优点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种环境无污染，重量减轻，对配合件的损伤减小，成本降低的新型结构多楔带轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型结构多楔带轮，其特征在于，将原铸造带轮分为轴套和壳体两部分，轴套通过车削加工，壳体通过旋压工艺加工而成，两者完成后进行配合焊接，最后精加工为成品。

进一步的，所述壳体上部分旋压工艺加工方法为：将待加工的拉伸、车削毛坯放入旋压设备的第一旋压上模与第一旋压下模之间，旋压设备工作后，落下第一脱料块，最终使第一预成型旋轮加工成第一成型旋轮。

进一步的，所述壳体下部分旋压工艺加工方法为：将一次旋压后工件放入旋压设备的第二旋压上模与第二旋压下模之间，旋压设备工作后，落下第二脱料块，最终使第二预成型旋轮加工成第二成型旋轮。

更进一步的，所述多楔带轮采用SPHE材质板材制成，其板材厚度为5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的板材采用厚度为5mm的SPHE材质的板材，具有物理塑性变形时材质流动性好的优点。

2、本实用新型采用旋压工艺的加工方法使铸造类带轮改制成旋压结构的带轮，在保持带轮性能的情况下，能大大减少钢材的用量，实现轻量化和避免铸造本身动平衡不良缺陷,并能保证达到应有的使用强度，重量降低约30%,加工成本降低约30%，大大降低了用户的生产成本。

3、本实用新型加工时对环境无污染，且重量轻，对配合件的损伤小，制造成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的轴套与壳体展开时结构示意图。

图2为本实用新型在旋压设备上进行壳体上部分2齿成型旋压示意图。

图3为本实用新型经一次旋压后工件在旋压设备上进行壳体下部分9齿成型旋压示意图。

图中标号：

1-第一旋压上模 2-拉伸、车削毛坯 3-第一旋压下模

4-第一脱料块 5-第一预成型旋轮6-第一成型旋轮

7-第二旋压上模 8-一次旋压后工件9-第二旋压下模

10-第二脱料块11-第二预成型旋轮 12-第二成型旋轮

13-轴套14-壳体 15-二齿齿口

16-九齿齿口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1、图2、图3所示，一种新型结构多楔带轮，其特征在于，将原铸造带轮分为轴套13和壳体14两部分，轴套13通过车削加工，壳体14通过旋压工艺加工而成，两者完成后进行配合焊接，最后精加工为成品，所述多楔带轮采用SPHE材质板材制成，其板材厚度为5mm。

所述壳体14上部分旋压工艺加工方法为：将待加工的拉伸、车削毛坯2放入旋压设备的第一旋压上模1与第一旋压下模2之间，旋压设备工作后，落下第一脱料块4，最终使第一预成型旋轮5加工成第一成型旋轮6。

所述壳体14下部分旋压工艺加工方法为：将一次旋压后工件8放入旋压设备的第二旋压上模7与第二旋压下模9之间，旋压设备工作后，落下第二脱料块10，最终使第二预成型旋轮11加工成第二成型旋轮12。

综上所述，本实用新型加工时对环境无污染，且重量轻，对配合件的损伤小，制造成本低等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。