[实用新型]一种卡钳合装的夹持定位装置有效
申请号: | 201721230982.9 | 申请日: | 2017-09-21 |
公开(公告)号: | CN207344434U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 史春梅;李征富;朱龙兵;陈飞 | 申请(专利权)人: | 武汉晟创自动化工程有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25B11/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430040 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡钳 夹持 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种卡钳合装的夹持定位装置,包括可锁紧嵌体导杆螺栓的防转叉,装置底座,装置底座上设有第一直线导轨,第一直线导轨上设有沿其轴向运动的滑块;装置底座上固定有导轨支架,导轨支架上设有位于第一直线导轨左右两侧、与第一直线导轨垂直的第二直线导轨,第二直线导轨上设有沿其轴向运动的直线导座,防转叉固定于直线导座上;滑块连接有驱动其在第一直线导轨上运动的直线驱动机构;滑块的左右两侧通过斜面导向机构驱动防转叉沿第二直线导轨轴向运动。通过滑块和直线导座的结构使卡钳合装的夹持定位方式速度快,生产节拍高,所需的夹持定位方式空间小,工作稳定,工作台更加紧凑。
技术领域
本实用新型涉及卡钳合装装置技术领域,具体地指一种卡钳合装的夹持定位装置。
背景技术
卡钳合装是汽车卡钳装配中的重要安全部件,为了有效保证产品的可靠性,合装时必须对卡钳中导销进行防转要求,既需要通过锁紧进给方式把导销推到卡钳内的要求位置,又必须保证拧紧机拧紧产品时导销不能转动。但是传统的夹持定位装置是在卡钳装配底座上设置左右两个气缸,两个气缸分别驱动一个防转叉对导杆螺栓进行定位,占用空间大,且需要手动配合夹紧,节拍慢,影响卡钳合装的效率,同时人工劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种无需人工操作、合装效率高的卡钳合装的夹持定位装置。
为实现此目的,本实用新型所设计的卡钳合装的夹持定位装置,包括可锁紧嵌体导杆螺栓的防转叉,其特征在于:它还包括装置底座,所述装置底座上设有第一直线导轨,所述第一直线导轨上设有沿其轴向运动的滑块;所述装置底座上固定有导轨支架,所述导轨支架上设有位于第一直线导轨左右两侧、与第一直线导轨垂直的第二直线导轨,所述第二直线导轨上设有沿其轴向运动的直线导座,所述防转叉固定于直线导座上;所述滑块连接有驱动其在第一直线导轨上运动的直线驱动机构;所述滑块的左右两侧通过斜面导向机构驱动防转叉沿第二直线导轨轴向运动。
具体的,所述直线驱动机构包括固定于滑块前端的导向螺栓和位于滑块下方的驱动气缸,所述驱动气缸连接有与导向螺栓配合的驱动支架。
更具体的,所述导向螺栓竖直固定于滑块的前端,所述驱动支架垂直固定于驱动气缸的气缸轴上,所述驱动支架的顶部内侧固定有与导向螺栓配合的L型板。
具体的,所述斜面导向机构包括固定于滑块的左右两侧的楔形块,所述防转叉的底部设有滚轮,所述楔形块的外侧表面为与滚轮配合的斜面。
优选的,所述装置底座的左右两侧的导轨支架上分别固定有弹簧支座,所述弹簧支座上设有与第二直线导轨平行的拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端连接弹簧支座,另一端连接防转叉。
进一步的,所述装置底座的左右两侧分别设有一条第一直线导轨。
本实用新型的有益效果是:通过滑块和直线导座的结构使卡钳合装的夹持定位方式速度快,生产节拍高,所需的夹持定位装置所需的布置空间小,定位稳定,工作台更加紧凑。结构简单,易于生产制造和装配,具有很好的实用性和市场应用价值。
附图说明
图1为本实用新型所设计的夹持定位装置的主视图;
图2为本实用新型所设计的夹持定位装置的左视图;
图3为本实用新型所设计的夹持定位装置的俯视图;
图4为本实用新型中夹持定位结构的连接结构主视图;
图5为本实用新型中夹持定位结构的连接结构仰视图;
图6为本实用新型中夹持定位结构一侧的连接结构示意图图;
图7为本实用新型中卡钳装配系统的主视图;
图8为本实用新型中卡钳装配系统的俯视图;
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