[实用新型]一种轮对螺栓拧紧防跟转工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于车辆段、机车厂生产组装或检修组装过程中轴箱前盖螺栓副拧紧作业必备辅助工装，尤其涉及一种轮对螺栓拧紧防跟转工装。

背景技术

目前市场上解决螺栓副跟转问题时，用的比较多的工具是开口死扳手，或者是大型专用工具。但这些产品存在以下问题：(1)工装都是针对特定工况设计的，适应的工况单一，通用性差；(2)大扭矩拧紧作业时一个人无法完成作业，需要其他人员辅助；(3)不适用狭小空间或者是型腔半封闭黑暗空间；(4)拧紧作业时工具会卡在螺栓上不易拆卸。

实用新型内容

为了解决螺栓副跟转问题，本实用新型公开一种轮对螺栓拧紧防跟转工装，可以用于解决车辆轴箱前盖组装时外侧螺栓和型腔内侧螺栓跟转问题，实现一个人就可以进行大扭矩轮对螺栓拧紧作业的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮对螺栓拧紧防跟转工装，包括卸载螺杆、开口卡具、强力磁铁和磁力调整垫，卸载螺杆包括球头螺杆及与连接的手柄，球头螺杆通过螺纹穿设在开口卡具内，且手柄与球头螺杆的球头位于开口卡具的两侧，开口卡具上开设有凹槽，凹槽内由内向外依次固定安装强力磁铁和磁力调整垫。

本实用新型可以很好地解决车辆箱前盖组件外侧螺栓和型腔内侧螺栓的跟转问题，并解决轴箱不规则曲面工装通用的问题，在螺栓紧固时，用于型腔内侧的螺栓被强力磁铁吸附到开口卡具的凹槽中，型腔内侧螺栓与本工装安装好后，再统一安装到工件上，球头螺杆的球头抵在车辆箱前盖组件上，将型腔内侧螺栓固定，然后安装外侧螺栓，当用电动扳手拧紧外侧螺栓时，型腔内侧螺栓被本实用新型提供的工装固定防止其转动，从而达到两个螺栓都紧固的目的，当螺栓拧紧后，可以通过旋转手柄将卸载螺杆上产生的扭矩释放，然后将本工装取下即可，同时还可以解决型腔内部半封闭空间看不见螺栓头部、不易卡住的问题。

进一步地，手柄与球头螺杆形成T型结构。T型卸载螺杆方便使用者旋转手柄释放扭矩。

进一步地，开口卡具呈L型，包括第一端和第二端，第一端的横向宽度大于第二端，第一端上开设凹槽，第二端上开设螺纹孔，球头螺杆安装在螺纹孔内。L型的开口卡具方便球头螺杆的的点支撑，使工装适应于各种不同曲面的使用。

进一步地，凹槽为呈U型的开口槽，方便本实用新型吸合螺栓，开口方向与球头螺杆指向球头的方向一致，方便球头螺杆的球头与工件的曲面接触。

进一步地，球头螺杆上的球头呈半球形。半球形球头采用点接触固定在工件上，接触面小，摩擦力小，在拆卸时比较省力，可以减少劳动者的劳动强度。

上述技术方案提供的工装采用内置磁铁的方式将工装和螺栓吸合住，拧紧时，不需要人员辅助把持，可以实现单人作业，并且球头螺杆采用点支撑，使整个工装适用于不同规格的曲面，本实用新型的尺寸可以根据实际工况需求进行设计，在满足使用要求的前提下，实现了体积小、重量轻、操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型开口卡具的截面图。

图中，1、卸载螺杆；11、球头螺杆；12、手柄；13、球头；2、开口卡具；21、第一端；22、凹槽；23、第二端；24、螺纹孔；3、强力磁铁；4、磁力调整垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-4所示的轮对螺栓拧紧防跟转工装，其包括卸载螺杆1、开口卡具2、强力磁铁3和磁力调整垫4，卸载螺杆1包括球头螺杆11及与其通过推销连接的手柄12，球头螺杆11通过螺纹穿设在开口卡具2内，且手柄12与球头螺杆11的球头13位于开口卡具2的外部两侧，开口卡具2上开设有用于卡住六角螺栓的凹槽22，凹槽22内由内向外依次固定安装强力磁铁3和磁力调整垫4，强力磁铁3和磁力调整垫4都可以通过胶粘结在凹槽21内，凹槽22内置强力磁铁3和磁力调整垫4后仍有富裕的空间用于容纳六角螺栓。

手柄12与球头螺杆11形成T型结构，球头螺杆11的一端安装球头13，一端安装手柄12，球头13呈半球形；使用时可以根据接触面的情况自由调节球头螺杆的伸出长度，卸载螺杆头部设计成球头，与支撑面点接触，减少接触面积，从而减少了与接触面的摩擦力，使得工装更容易松开，方便拆卸，球头部分经过淬火处理，增加了其硬度，更耐磨。